Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

फ़्रेम की कला

द्वितीय विश्व युद्ध के कुछ समय बाद, जापानियों ने ट्रैक साइकलिंग का एक नया रूप बनाया: कीरिन (उच्चारण कै-रिन)। कीरिन दौड़ में, एक साइकिल, मोटरबाइक, या मोपेड छह से नौ बाइक सवारों के लिए गति निर्धारित करता है, धीरे-धीरे प्रत्येक गोद पर गति बढ़ जाती है। जब पेसर उतर जाता है, तो सामने की स्थिति के लिए रेस जॉकी के रूप में रेस स्प्रिंट बन जाती है।

जापान भर में लोग देखने के लिए वेलोड्रोम तक जाते हैं और कीरिन पर दांव लगाते हैं जिस तरह से अमेरिकी घुड़दौड़ पर दांव लगाते हैं - सिवाय दांव के ज्यादा।

दांव पर पैसे की महत्वपूर्ण रकम के साथ, एक शासी निकाय, निहोन जितेन्शा शिंकोकाई (एनजेएस), कीरिन रेसिंग को नियंत्रित करता है। एनजेएस में बाइक ज्यामिति, वजन और सामग्रियों के लिए असाधारण उच्च मानक हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए कि राइडर के उपकरण कभी भी भयावह विफलता का लाभ या परिणाम प्रदान नहीं करते हैं। गुणवत्ता मानकों की यह जमकर विनियमित प्रणाली गुणवत्ता और अखंडता की परंपरा से आती है। कई कीरिन बाइक एक फ्रेम बिल्डर द्वारा हाथ से बनाई गई हैं।

दुनिया भर में शहरी लोगों ने कीरिन बुखार को पकड़ा है, और जापान के सबसे उल्लेखनीय नामों में से कुछ के साथ ब्रांडेड फ्रेम, 3 रेनशो से वतनबे से लेकर माकिनो, शहर की सड़कों के माध्यम से रोल करते हैं। और जबकि स्ट्रीट राइडिंग के लिए नियत-गियर प्रशंसकों द्वारा एनजेएस-स्टांप्ड फ्रेम और पार्ट्स मांगे जाते हैं, एनजेएस स्टैम्प की मंजूरी ही एकमात्र ऐसी चीज है जो कीयरिन ट्रैक पर एक फ्रेम या भाग की अनुमति देगा।

टोक्यो की एक हालिया यात्रा पर, हम फ़्लिकर संपर्क के साथ हुक करने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली थे, जो योही मोरीता नामक एक साइकिल अफ़ीमेडो है। क्रिसमस के दिन, मोरीता ने हमें अपने होटल में उठाया और हमें शहर में अपनी कुछ पसंदीदा बाइक की दुकानों पर ले जाने की पेशकश की।

शिबुया वार्ड में पहली दुकान के बाद, हमने विचार किया कि आगे कहां जाना है। मैंने कहा, "कलविंका!"

"यकीन है, यह एक छोटी ड्राइव है," हमारे मेजबान ने जवाब दिया।

35 वर्षों के लिए, टोक्यो के मेगरो वार्ड में स्थित एक छोटी सामुदायिक साइकिल की दुकान, त्सुकुमो साइकिल स्पोर्ट्स ने घरेलू मामा-चारी से लेकर पेशेवर कीरिन बाइक तक सभी प्रकार की साइकिलों की सेवा ली है।

लेकिन यह दुकान के पीछे स्थित है जो कि साइकसूमो को साइकिल अफिसडोस के लिए एक गंतव्य बनाता है। यह इस छोटी कार्यशाला में, एक बड़ी कोठरी का आकार है, जहाँ अकीओ तानबे कलाविंका नाम के तहत कुछ सबसे अधिक मांग वाली साइकिल फ्रेम बनाती है।

टेनाबे-सान अपने तख्ते को हाथ से बनाने के लिए तकनीक के बारे में विशेष रूप से नया नहीं है। उनकी वर्कशॉप स्केच, बॉटम ब्रैकेट शेल, लग्स और केमिकल्स की बोतलों से भरी हुई है। कोई स्वचालित असेंबली लाइन नहीं, कोई चमकदार नए उपकरण नहीं हैं, और हाल ही में, कोई भी स्थान-आयु कार्बन फाइबर नहीं है। कलाविंका कुछ समय से कार्बन ट्रैक फ्रेम पर काम कर रही थी, लेकिन तानबे-सान को स्टील टयूबिंग और वेल्डिंग मशीनों के साथ उत्पादित फ्रेम के लिए जाना जाता है।

त्सुकुमो खोलने और बाइक की अपनी लाइन शुरू करने से पहले, तानबे-सान ने एक परीक्षण सवार और रेसर के रूप में काम किया। वह एक वर्ष में 80 से 90 फ्रेम बनाता है, जिनमें से आधे पेशेवर कीरिन रेसर्स के लिए हैं।

कलाविंका की प्रतिष्ठा के बावजूद, तानबे-सान अविश्वसनीय रूप से विनम्र है। उन्होंने हमें गर्मजोशी से अभिवादन किया, हमें अपनी कार्यशाला दिखाई, और यहां तक ​​कि एक तस्वीर भी खिंचवाई। लेकिन जब हमने प्रशंसा करना शुरू कर दिया, तो उन्होंने अपनी पत्नी द्वारा सावधानीपूर्वक हाथ से पेंट किए गए कार्यक्षेत्र के नीचे से एक धातु कलविंका हेड बैज को खींचकर इसे विक्षेपित कर दिया।

फ्रेम निर्माण की कला संयुक्त राज्य अमेरिका में नई रुचि का आनंद ले रही है। Ashland में संयुक्त साइकिल संस्थान, Ore।, आकांक्षी फ्रेम बिल्डरों के लिए दो सप्ताह के कार्यक्रम प्रदान करता है। और यह आंशिक रूप से तानबे-सान जैसे जापानी किंवदंतियों के कारण है।

»त्सुकमो साइकिल खेल: kalavinka-bikes.com

»यूनाइटेड साइकिल इंस्टीट्यूट: bikeschool.com

अधिक तस्वीरें: makezine.com/16/kalavinka

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