Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

साइकिल टायर फ्लैट को कैसे ठीक करें

रोड साइकलिंग टिप्स से छवि

इस कैसे, में, माउंटेन बाइकर क्रिस नोडर (बाइक बू बू के लेखक) ने ट्यूब और ट्यूबलेस साइकिल टायर पर पंक्चर से निपटने के तरीके की रूपरेखा तैयार की। - गैरेथ

पंचर - नियमित ट्यूब टायर

यह मरम्मत मानती है कि आप अपनी ट्यूब को पैच कर रहे हैं। नियमित टायर मरम्मत पैच और गोंद का उपयोग करें। छिलका-और-छड़ी पैच ट्यूब के आकार के अनुरूप नहीं होता है और टायर के अंदर ट्यूब के फिर से फुलाए जाने के कारण अस्थिर हो जाता है। वे एक बहुत अस्थायी मरम्मत भी हैं जो बाद की सवारी पर विफल हो सकते हैं। ट्यूब के जीवन के लिए नियमित पैच अच्छे हैं, अगर इसे सही तरीके से लागू किया जाए।

टायर से गंदगी को साफ करें और अपनी मरम्मत शुरू करने से पहले रिम करें। बाइक से पहिया निकालें (पहले रिम ब्रेक जारी करना याद रखें) और पूरी तरह से ट्यूब को डिफ्लेक्ट करें अगर उसमें अभी भी हवा है।

टायर और ट्यूब निकालना एक तरफ चारों ओर रिम के केंद्र की ओर टायर को पुश करें। यह टायर बीड को रिम के बीच में बैठने की अनुमति देता है, जिससे आपको रिम पर खींचने या लीवर करने के लिए अधिक जगह मिलती है। टायर के इस तरफ को "लुढ़क" कर इसे हटाने की कोशिश करना शुरू करें, यह आपके (दस्ताने वाले) हाथों से रिम को हटा देगा। यदि यह काम नहीं करता है, तो अपने प्लास्टिक टायर लीवर को ढूंढें, और उनमें से दो को टायर मनका के तहत डालें (जो अभी भी रिम के केंद्र में बैठा है)।

बाइक रिम पर लीवर टूल्स का उपयोग करना। Bikehero.com से छवि

एक ही समय में दोनों टायर लीवर को ऊपर उठाएं ताकि बीड रिम को साफ करे। अब एक लीवर को अभी भी पकड़ें, और रिम के चारों ओर एक दूसरे को चारों ओर से रिम पर मनका पॉप करने के लिए स्लाइड करें। एक बार एक टायर मनका रिम के पूरी तरह से स्पष्ट है, तो आप ट्यूब को हटा सकते हैं। हालांकि ऐसा करने से पहले, यह देखने के लिए जांचें कि क्या आप टायर के माध्यम से पंचर के स्रोत को ढूंढ सकते हैं। इससे आपको उस जगह का पता लगाना आसान हो जाता है जिसकी आपको ट्यूब पर मरम्मत करने की आवश्यकता होती है। यदि आपको स्रोत नहीं मिल रहा है, तो ट्यूब को हटा दें लेकिन इसे टायर के समान ओरिएंटेशन में रखें।

पंचर होल को ढूंढते हुए, छेद को खोजने के लिए ट्यूब को फुलाएं। फुलाए हुए ट्यूब को अपने चेहरे तक पकड़े रहने से आप महसूस कर सकते हैं कि हवा कहाँ लीक हो रही है। छेद पर रखे जाने पर पानी (या थूक) बबल जाएगा। पंचर बनाने वाली चीज के किसी भी अवशेष के लिए टायर पर उसी स्थान को देखें। किसी भी अन्य स्पाइक्स को खोजने और निकालने के लिए पूरे टायर के अंदर के चारों ओर अपने (दस्ताने वाले) हाथ को सावधानी से चलाएं। आखिरी चीज जो आप करना चाहते हैं, वह यह है कि आपकी मरम्मत की गई या बदली हुई ट्यूब में एक ही वस्तु हो।

जी, आपको क्या लगता है कि पंचर कहाँ हो सकता है? Willybikes.com से।

यदि आपको ट्यूब के किनारे एक छेद या जोड़ी का छेद मिलता है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि "स्नेक बाइट पंचर" रिम के कारण ट्यूब पर एक रॉक को पिन करने के लिए आप जिस पर लुढ़के। इस तरह के पंचर को दोबारा होने से रोकने के लिए एक उच्च दबाव चलाएं।

पंचर मरम्मत स्वच्छ और ट्यूब पर पंचर छेद के आसपास के क्षेत्र को मोटा कर देती है, जिससे यह पूरी तरह से सूख जाता है। फिर उस पर ट्यूब पैच गोंद की एक परत रखो, पैच के आकार से थोड़ा बड़ा। गोंद के बादल बनने और छूने तक सूखने की प्रतीक्षा करें। यह चिपकने वाला प्रभाव है, इसलिए जब तक यह सूख न जाए, तब तक यह काम नहीं करेगा।

पैच से पन्नी को छीलें लेकिन दूसरी तरफ स्पष्ट प्लास्टिक को छोड़ दें। अब पैच को ग्लू (रबर साइड डाउन, क्लियर प्लास्टिक साइड अप) पर रखें और लगभग 30 सेकंड तक जोर से दबाएं। गोंद को छूने से पहले पैच को हटाने और फिर से रखने की कोशिश न करें - यह काम नहीं करेगा।

गोंद सेट करने के लिए एक और पांच मिनट के लिए ट्यूब को छोड़ दें (ठंडी जलवायु में लंबे समय तक), फिर इसे थोड़ा सा फुलाएं। रिम पर टायर के एक मनका के साथ, वाल्व स्टेम पर शुरू होने वाले रिम में ट्यूब को बदलें। वाल्व से दूर किनारे पर रिम पर दूसरा टायर मनका शुरू करें। एक बार जब आप रिम पर बाकी मनका काम कर लेते हैं तो आप इसे और अधिक "खेल" देने के लिए रिम के केंद्र में डाल दें। अपने पेट के खिलाफ इस टुकड़े को आराम दें, और वाल्व के चारों ओर रिम पर मनका वापस हुक करने के लिए एक ही समय में दोनों हाथों का उपयोग करें। टायर को वापस लगाने के लिए आपको टायर लीवर का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए। मनका रोल करने के लिए अपने (दस्ताने) हाथों का उपयोग करें। टायर लीवर का उपयोग करने से सबसे अधिक संभावना है कि ट्यूब को पिंच करना और इसे पंचर करना होगा।

1. कठोर 2. गोंद (सूखने दें) 3. हार्ड दबाएं। BikeToledo.net पर एक फ्लैट टायर की मरम्मत से तस्वीरें

एक बार जब टायर वापस आ जाता है (हां, यह कभी-कभी कठिन होता है, लेकिन यह बंद हो गया, तो यह वापस जा सकता है), यह सुनिश्चित करें कि ट्यूब मनके के तहत किसी भी बिंदु पर फंस नहीं गया है, फिर 10-15psi तक प्रवाहित करें (बहुत नरम )। अब टायर के चारों ओर अपने हाथों को चलाएं, जैसे ही आप जाते हैं, इसे निचोड़ें। यह ट्यूब को टायर के भीतर बैठने की अनुमति देता है, और यह सुनिश्चित करता है कि इसे कहीं भी पिन नहीं किया गया है। अब ट्यूब को फुलाते रहें। एक नई मरम्मत की गई ट्यूब के लिए, यदि आपका टायर सुझाव देता है तो टायर को 45-50psi (कठोर) या उससे ऊंचा करें। यह ट्यूब के खिलाफ पैच को सुरक्षित रूप से दबाने के लिए टायर का उपयोग करता है। पहिया फिर से डालें, अपने ब्रेक केबल (रिम ब्रेक) को फिर से लगाएं और सवारी करें!

निशान पर, आप शायद ट्यूब को उस पैच का उपयोग करके बदलना चाहते हैं जिसे आप पैच करने के बजाय ले जाते हैं। फिर भी नई ट्यूब का उपयोग करने से पहले स्पाइक्स के लिए टायर के अंदर की जाँच करें, या आप उस एक को भी पैच करेंगे।

पंचर - ट्यूबलेस टायर

ट्यूबलेस टायर्स पंक्चर को रोकने के लिए एक मोटे चलने वाले क्षेत्र और साइडवॉल का उपयोग करते हैं। यह सवारों को अधिक पकड़ के लिए कम दबाव चलाने की अनुमति देता है। ट्यूब की कमी भी कम रोलिंग प्रतिरोध बनाता है। ट्यूबलेस रिम्स को विशेष रूप से टायर के साथ एक एयरटाइट सील बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

टायर में आम तौर पर टायर के अंदर एक नरम यौगिक रबर होता है जो "पकड़" कांटों में घुस जाता है, इस प्रकार हवा को बाहर निकलने की अनुमति नहीं देता है।

ट्यूबलेस टायर्स के साथ पंचर से बचना, चाहे जितना मोटा निर्माण और सॉफ्ट कंपाउंड अस्तर हो, इन टायरों से कभी-कभी एक पंचर हो जाता है जिससे उन्हें हवा खोनी पड़ती है। इस स्थिति से बचने का सबसे अच्छा तरीका है कि आप टायर के सीलेंट जैसे कि स्टेन के नूब्स (notubes.com) का उपयोग करें। इस सीलेंट की एक छोटी मात्रा भी बड़े छेद को एक मुद्दा बनने से रोकेगी। आपको एक प्रमुख पंचर के बाद टायर को फिर से फुलाए जाने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन किसी अन्य मरम्मत की आवश्यकता नहीं है।

ट्यूबलेस टायर्स भी कभी-कभार रिम का इस्तेमाल बंद कर देते हैं क्योंकि कम दबाव का इस्तेमाल होता है, जिससे उन्हें हवा फटने लगती है। इससे फुटपाथ और रिम के बीच गंदगी हो सकती है, जिससे एक अच्छी सील को रोका जा सकता है। सीलेंट कभी-कभी इस गोल को गोंद में बदल देगा, लेकिन हमेशा नहीं। यदि आप सीलेंट का उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो आपको बीड / रिम इंटरफ़ेस में गंदगी मिली है, या टायर में एक बड़ा कचरा है, आपको ट्यूबलेस टायर को "ट्यूब" करना पड़ सकता है।

ट्यूबलेस टायर्स में ट्यूब डालना नियमित ट्यूब के लिए ट्यूबलेस टायर को ट्यूब करने की प्रक्रिया समान है। हालाँकि, इससे पहले कि आप एक ट्यूब डाल सकें, आपको स्टेम के बाहर से रिटेनिंग नट को हटाकर वाल्व स्टेम को हटाना होगा और फिर पूरी वाल्व इकाई को बाहर से रिम में धकेलना होगा। यह रिम से वाल्व की सील को खोल देगा और आपको वाल्व को बाहर खींचने की अनुमति देगा। वाल्व को सुरक्षित रखें, क्योंकि आप इसे बाद में बदलना चाहेंगे। ट्यूबलेस वाल्व को हटाने के साथ, आप रिम में एक ट्यूब को एक नियमित टायर के समान तरीके से रख सकते हैं। आप सबसे अधिक संभावना रिम पर टायर मनका वापस पाने में और अधिक कठिनाई होगी। सुनिश्चित करें कि टायर का बीड रिम के बीच में सबसे निचले इंडेंट में बैठा है, और बीड राउंड पर काम करें, इसे दोनों हाथों से आपसे दूर तब तक धकेलें जब तक आप रिम के बहुत दूर तक न पहुंच जाएं। इस बिंदु पर, रिम पर टायर मनका के अंतिम हिस्से को रोल करना संभव होना चाहिए। यदि आप वास्तव में प्लास्टिक टायर लीवर का उपयोग करते हैं, तो बहुत सावधानी से करें ताकि आप लीवर और रिम के बीच ट्यूब को चुटकी न दें।

ट्यूबलेस टायर्स ट्यूबलेस टायर मोतियों की फिर से मुद्रास्फीति उनके रिम पर "स्नैप" करते हैं। आदर्श रूप से, आपको ट्यूब को 50 पीएसआई में प्रवाहित करना चाहिए और टायर को क्रैकिंग शोर के लिए सुनना चाहिए क्योंकि यह रिम में सीटें है। यदि आप एक खराब पंप के कारण 50 पीएसआई तक नहीं पहुंच सकते हैं, तो शोर के लिए तैयार रहें, जो लगभग एक स्पोकन ब्रेकिंग की तरह आवाज करता है जैसे कि सवारी।

यदि आप अपने आप को एक पंप के साथ निशान पर पाते हैं जो लगता है कि यह अधिक से अधिक चूस रहा है, तो इसे अलग करने की कोशिश करें और प्लंजर वॉशर पर तेल गिरा दें। यह एक बेहतर सील बनाता है।

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