Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

ड्रोन के साथ जीवन को बचाने के लिए खोज और बचाव टीमें

मैथ्यू बिलिंगटन द्वारा चित्रण

[संपादक का नोट: यदि आप खोज और बचाव मिशन के लिए अपने क्वाडकॉप्टर और ड्रोन पायलटिंग कौशल को स्वेच्छा से देखने के इच्छुक हैं, तो आरंभ करने के तरीके पर हमारा लेख पढ़ें।]

जिम बॉवर्स, ड्रोन हॉबीस्ट और कलाकार, बर्फीली सर्दियों के दिन में देर से एक फोन आया। टिफ़नी मैथ्यूज, उनके कोलफैक्स के एक परिचित, कैलिफोर्निया समुदाय दूसरे छोर पर था, मदद के लिए बेताब। उसे अपने लापता मंगेतर, और जल्दी खोजने के लिए अपने ड्रोन की आवश्यकता थी।

"मैं उसकी आवाज में घबराहट सुन सकता था," बोवर्स कहते हैं। "परिवार सभी विकल्पों को देख रहा था, इसलिए मैंने तय करने से पहले कम से कम कोशिश करने के लिए 30 सेकंड से अधिक समय तक इसके बारे में नहीं सोचा था।"

एरिक गार्सिया, 39 और दो के पिता, शनिवार, 7 दिसंबर, 2013 को एल डोराडो और प्लाज़र काउंटियों के बीच कहीं गायब हो गए। उन्होंने अपने टैन ly99 प्लायमाउथ ब्रीज में रैंचो मुरीटा को छोड़ दिया, बर्फीले रास्तों और बर्फ के छह इंच की दूरी पर अपने घर से 50 मील दूर कोलफैक्स में अपने बटुए को वापस लाने के लिए। वह कभी नहीं पहुंचे।

एक विशेष रूप से सुसज्जित डीजेआई इंस्पायर यूएवी खोज क्षेत्र की उच्च परिभाषा वीडियो रिकॉर्ड करने के लिए सेट करता है। जिम बोवर्स द्वारा फोटो

एक खोज और बचाव (SAR) मिशन जिसमें दो काउंटियों के शेरिफ विभागों को शामिल किया गया था, और बाद में उन्हें ग्रेसिया का कोई पता नहीं लगने पर निलंबित कर दिया गया था। मैथ्यूज़, निराश, बोवर्स कहलाते हैं। "मुझे नहीं पता कि उसने ड्रोन का उपयोग करने के बारे में क्यों सोचा था, लेकिन वह जानती थी कि मैं उस समय कोलफैक्स में एक ही उड़ान थी," बोवर्स कहते हैं। "सबसे पहले, मुझे चकित कर दिया गया [मैथ्यूज कहा जाता है] क्योंकि मैं एक आजीवन जुनूनी कलाकार हूं। मैं वीडियो वृत्तचित्र बनाने के लिए ड्रोन का उपयोग करता हूं। इसलिए जब उसने मुझसे पूछा कि क्या मैं इतना गंभीर काम करूंगी, तो उसे थोड़ा झटका लगा। ''

अपने डीजेआई फैंटम 2 विज़न + का उपयोग करते हुए, बॉवर्स ने मैन्युअल रूप से एक सप्ताह के लिए 40-मील क्षेत्र को कवर किया, 4-5 मील सेक्शन में, चट्टानों, तटबंधों और स्थानों पर स्वयंसेवकों को पैदल नहीं पहुँचा जा सकता था। गार्सिया परिवार ने सड़कों के किनारों पर स्टारबक्स कॉफी कप लगाने के लिए सहमति व्यक्त की, जो अगम्य क्षेत्रों को चिह्नित करते हैं बोवर्स को ड्रोन के साथ खोजना चाहिए।

बोवर्स ड्रोन। मिशेल बोवर्स की तस्वीर

उन्होंने वीमार और कोलफैक्स के बीच फैले तीन मील के क्षेत्र को संकुचित कर दिया, जिस पर शेरिफ विभाग ने एक और दिन की खोज फिर से शुरू की, और गार्सिया को अपनी गाड़ी में मृत पाया। वह एक पेड़ से टकराया था और अंतरराज्यीय 80 के किनारे से 75 फीट नीचे खड़ी गंदगी बैंक में गिर गया।

"एरिक प्रभाव पर मर गया, लेकिन अंत में उसके मृत होने के परिणाम ने मुझे निराश कर दिया।" "हर कोई बहुत ही आभारी था, जो मैं करने में सक्षम था, और इसने परिवार को उम्मीद और बंद कर दिया।" लेकिन बोवर्स के लिए, गार्सिया की मौत सिर्फ शुरुआत थी। "यह मुझे इतना आगे ले गया कि मैं SWARM [एरियल विथ एरियल आरसी मल्टी रोटर] के विचार के साथ आया, जहां स्वयंसेवक पायलट पंजीकरण कर सकते थे और मैं लापता व्यक्तियों के परिवारों की मदद करते हुए उन्हें खोज के लिए भेज सकता था।"

जिम बोवर्स। मिशेल बोवर्स की तस्वीर

दो साल बाद, SWARM के अब दुनिया भर में पंजीकृत 3,000 ड्रोन पायलट हैं, और हर अमेरिकी राज्य में कम से कम एक है। अकेले इसके फेसबुक ग्रुप में 4400 से अधिक सदस्य हैं।

लेकिन जब स्वप्न का लक्ष्य परिवारों को अपने लापता व्यक्तियों को खोजने में मदद करना है, तो उनके पायलटों को कानूनी रूप से मदद करने के लिए तब तक मदद मिल सकती है जब तक कि आधिकारिक एसएआर जांच को इंसिडेंट कमांड सिस्टम द्वारा समाप्त नहीं किया जाता है - सरकारी एजेंसियां ​​(शेरिफ, पुलिस, आग) चार्ज।

कोई सवाल नहीं है कि ड्रोन एसएआर क्षेत्र में एक सिद्ध उपकरण बन गए हैं। वे बचाव कर्मचारियों के लिए लॉजिस्टिक लेगवर्क करने वाले उच्च गुणवत्ता वाले डेटा एकत्र कर सकते हैं, और हाल के दो मामलों में, उन्होंने वास्तव में जीवन बचाया है। पिछले साल मई में, थर्मल इमेजिंग के साथ एक ड्रैगनैलेर एक्स 4-ईएस ड्रोन का उपयोग करते हुए, सास्काचेवान में रॉयल कनाडाई माउंटेड पुलिस ने एक आदमी को रखा था जिसकी कार फ़्लिप हो गई थी। इस वर्ष के जुलाई में, बचाव अधिकारियों ने मैकेनिक फॉल्स, मेन के पास, लिटिल एंड्रोस्कोगिन नदी के बीच में एक चट्टान पर फंसे दो लड़कों को जीवनदान देने के लिए एक ड्रोन का इस्तेमाल किया।

लेकिन यह उतना आसान नहीं है जितना कि एक ड्रोन के साथ जंगल में भागना और योगदान करने की उम्मीद करना। डेटा एकत्र करना और संसाधित करना जटिल है और महत्वपूर्ण विवरणों को याद रखना आसान है। आमतौर पर, पायलट एक ग्रिड पैटर्न को स्वचालित करने के लिए DroidPlanner जैसे कार्यक्रम का उपयोग करते हैं, अक्सर मील चौड़ा होता है। माउंटेड GoPros या थर्मल इमेजिंग कैमरों, जैसे FLIR, और FPV (प्रथम व्यक्ति दृश्य) तकनीक का उपयोग करते हुए, वे वीडियो रिकॉर्ड करते हैं, जिसकी समीक्षा बाद में 2x गति से की जा सकती है। वे जमीन से 60-100 फीट (किसी भी उच्चतर, और लापता व्यक्ति को स्पॉट करने के लिए बहुत छोटा हो जाता है) और 4K रिज़ॉल्यूशन में शूट करते हैं। 10-25 मिनट की उड़ानें, पायलट को ज़िग-ज़ैग स्वीप में क्षेत्र को स्कैन करने या सर्पिल खोज पैटर्न का विस्तार करने के लिए पर्याप्त समय देती हैं। SWARM क्राउडसोर्सिंग की अनुमति देता है, जहाँ पायलट फ़ेसबुक फ़ोरम में फुटेज अपलोड कर सकते हैं और इसके माध्यम से कंघी करने के लिए आंखों के कई सेट मांग सकते हैं।

DroidPlanner और अन्य सॉफ्टवेयर विकल्प पायलटों को बिना हाथों के नियंत्रण वाले क्षेत्र की खोज करने के लिए स्वायत्त मार्ग बनाते हैं।

यह कई समस्याओं को जन्म देता है: खोज फुटेज अपलोड करने का मतलब व्यक्तिगत, संवेदनशील या यहां तक ​​कि ग्राफिक छवियों को उजागर करना हो सकता है। और इसके अलावा, कोई नहीं जानता कि सार्वजनिक (सरकारी) और नागरिक (गैर-सरकारी या हॉबीस्ट) पायलटों को एसएआर प्रक्रिया में कैसे पिघलाया जा सकता है। SWARM और सार्वजनिक अधिकारियों की तरह अधिक, प्रमुख हितधारक, राष्ट्रीय नीति स्तर पर बात नहीं कर रहे हैं। वे एक ही भाषा नहीं बोल रहे हैं। फिर भी।

टेक्सास ए एंड एम यूनिवर्सिटी में कंप्यूटर साइंस इंजीनियरिंग के प्रोफेसर और रोबोट-असिस्टेड सर्च एंड रेस्क्यू (सीआरएएसएआर) के निदेशक डॉ। रॉबिन मर्फी जैसे कुछ, सोचते हैं कि एसएआर मिशन को पेशेवरों को छोड़ दिया जाना चाहिए। सिविल पायलटों के अनुसार, वह कहती हैं, “अभी SAR के साथ मदद करने में हॉबीस्ट समय का सबसे अच्छा उपयोग नहीं हो सकता है। हम कहते हैं कि टेक्सास में, आपके पास एक बंदूक हो सकती है और आप एक परमिट ले सकते हैं, लेकिन आपको पुलिस शूट आउट में जाने और मदद करने के लिए नहीं मिलता है, क्योंकि आपको प्रतिनियुक्ति नहीं दी गई है। मुझे लगता है कि अभी ड्रोन हॉबी के साथ यही बात है। ”

मर्फी और अभ्यास उड़ानों का संचालन करने वाले छात्र। फोटोग्राफ CRASAR के सौजन्य से

मर्फी का कार्यक्रम, रोबोटिक विदाउट बॉर्डर्स, सार्वजनिक एसएआर प्रयासों के लिए मुफ्त ड्रोन-फॉरवर्ड आपदा सहायता प्रदान करता है। "बहुत कम मिशन कनाडा में आदमी को खोजने के लिए ड्रैगनाइलर के उपयोग की तरह होने जा रहे हैं," वह कहती हैं। "मैं 1999 के बाद से क्षेत्र में एसएआर काम और सोच रहा हूं, और एसएआर में ड्रोन का उपयोग करने वाली बहुत सी चीजें प्रत्यक्ष जीवन की बचत के लिए नहीं हैं क्योंकि वे लोगों और कुत्तों की जगह नहीं लेते हैं।" ज्यादातर, ड्रोन हैं। यह देखने के लिए उपयोग किया जाता है कि स्वयंसेवक कहाँ तक नहीं पहुँच सकते हैं, और यह पता नहीं लगा सकते हैं कि लापता व्यक्ति कहाँ नहीं हैं - जैसा कि बोर्स ने गार्सिया की खोज में किया था।

लेकिन अगर नागरिक पायलटों को आधिकारिक मिशन से समझौता किए बिना सार्वजनिक संचालन के साथ कानूनी रूप से मिलकर काम करना है, तो राष्ट्रीय स्तर पर स्वीकार किया जाना एक श्रेष्ठ कार्य है। जैसा कि मुश्किल से एक दशक पुराना उद्योग फलफूल रहा है, एसएआर क्षेत्र में ड्रोन का उपयोग भी बढ़ गया है। एफएए के लिए चुनौती उद्योग में ड्रोन की भूमिका को परिभाषित करने के लिए पर्याप्त तेजी से कानून बनाना होगा। तब तक, यह शौक और अधिकारियों के बीच एक वार्तालाप तक सीमित है, और यह वार्तालाप बिल्कुल फलता-फूलता नहीं है। "मैं लोगों को पागल बनाने की कोशिश नहीं कर रहा हूं और मुझे लगता है कि सामान्य [सिविल] पायलटों के लिए एक भूमिका है, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि वह क्या है, अभी तक," मर्फी कहते हैं। "हमें जो दिखता है उसके माध्यम से काम करना होगा, और जिम्मेदार लोग प्लेट में कदम रखेंगे, और इसे पता लगाने में मदद करेंगे।"

2009 के भूकंप के बाद, कैपरी, इटली के कैपरी में उड़ता है। फोटोग्राफ CRASAR के सौजन्य से

एफएए ने अगले वर्ष तक छोटे मानवरहित विमान प्रणालियों के दिशानिर्देशों के अपने प्रस्तावित सेट को अंतिम रूप देने का वादा किया। ये प्रावधान दो मुख्य सुरक्षा मुद्दों को संबोधित करेंगे: मानव रहित विमान प्रणाली (UAS) को मानवयुक्त विमान से दूर रखना, और लोगों और संपत्ति को जमीन पर जोखिम कम करना। यह उड़ान भरने के लिए प्राधिकरण (सीओए) का प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए छूट को स्पष्ट करेगा, और आधिकारिक तौर पर परिभाषित करेगा कि एक छोटे यूएएस का गठन कौन करता है, जो एक को संचालित कर सकता है, और किन परिस्थितियों में।

सार्वजनिक एसएआर क्षेत्र, इस बीच, पहले ही अगले चरण में चला गया है: सरकारी एजेंसियां ​​अपने टूलकिट में ड्रोन जोड़ रही हैं। कुछ पहले से ही ड्रोन का सक्रिय रूप से उपयोग कर रहे हैं। अगस्त में, ऑस्टिन, टेक्सास, नगर परिषद ने ऑस्टिन फायर विभाग के साथ आग और आपदा स्थितियों में सर्वोत्तम प्रथाओं को स्थापित करने के लिए चार साल के ड्रोन अध्ययन को मंजूरी दी। कई अन्य ऑपरेशनों में उड़ान भरने के लिए सीओएए हैं या एक को पाने के लिए एफएए के लिए एक आवेदन है, लेकिन प्रक्रिया को 90 दिनों तक लग सकता है - स्पष्ट रूप से आपातकालीन खोज करते समय एक समस्या। देरी के लिए एक समाधान के रूप में, एफएए ने मार्च में एक नई नीति शुरू की, जो सीओएआर को वाणिज्यिक परिचालन के लिए अनुदान देती है, जैसे कि सार्वजनिक एसएआर समूह, एक धारा 333 छूट के साथ (इसमें 120 दिन लगते हैं, लेकिन फिर एफएए सीओएएस को वितरित करने की अनुमति देता है)।

नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ स्टैंडर्ड्स एंड टेक्नोलॉजी के पूर्व प्रमुख ड्रोन पायलट और जीन के संस्थापक जीन रॉबिन्सन कहते हैं, "मैं लगभग हर एसएआर संगठन के बारे में जानता हूं, जिसके बारे में सुना है या जो ड्रोन का उपयोग कर रहा है या उड़ान भरने के लिए 333 छूट का सक्रियता से पीछा कर रहा है।" आरपी फ्लाइट सिस्टम, जो 2001 से बचाव और कानून प्रवर्तन एजेंसियों के लिए मानव रहित विमान विकसित कर रहा है।

जीन रॉबिन्सन ने SAR ड्रोन लॉन्च किया। एंजेलिक रॉबिन्सन द्वारा फोटो

लोन स्टार यूएएस सेंटर के मुख्य अभियंता और कार्यकारी निदेशक जेरी हेंड्रिक्स का कहना है, "हम निश्चित रूप से एक ऐसे समाज से निपटते हैं जो विनियमित नहीं होना चाहता क्योंकि उन्हें लगता है कि खोज और बचाव आसान है, और मैं आपको आश्वस्त कर सकता हूं, यह आसान नहीं है।" फरवरी 2013 में टेक्सास एएंडएम यूनिवर्सिटी ऑफ कॉर्पस क्रिस्टी, एक एफएए परीक्षण स्थल जिसे मानव रहित विमान को राष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। "यह जानना महत्वपूर्ण है कि ऐसे नियम हैं जो हम सभी के संरक्षण के लिए हैं। नंबर एक लक्ष्य सुरक्षा है और यह महत्वपूर्ण लोग UAS के साथ SAR प्रयासों का समर्थन करने में सक्षम होने के लिए सिस्टम के भीतर काम करना सीखते हैं। ”

वाशिंगटन में स्नोहोमिश काउंटी शेरिफ कार्यालय के प्रमुख पायलट बिल क्विस्टरफ ने 45 वर्षों तक राज्य, सैन्य और संघीय विमानन एजेंसियों के साथ-साथ मर्फी के CRASAR के साथ काम किया है। उन्होंने अलास्का में उच्च ऊंचाई वाले एसएआर ऑपरेशन भी चलाए, और कहते हैं कि संचार उद्योग के सामने सबसे बड़ा मुद्दा है। "मैं समर्थक ड्रोन हूँ, लेकिन मैं यथार्थवादी भी हूँ। लोग हमेशा मुझे बताना चाहते हैं कि ड्रोन कितने शानदार हैं, और मैं कहता हूं, y हाँ, हाँ, मैं समझता हूं, लेकिन सीमाओं को देखें, केवल उन सभी चीजों के बारे में न सोचें जो वे कर सकते हैं ’,“ क्विस्टरफ कहते हैं। "वे एसएआर हेलीकॉप्टरों को संवर्धित कर सकते हैं, लेकिन वे उन्हें प्रतिस्थापित नहीं कर सकते हैं- और यदि हम हेलिस को बढ़ाने जा रहे हैं, तो हमें योजना की आवश्यकता है और हमें इसे सुरक्षित रूप से करना होगा।"

क्विस्टरफ के एसएआर मिशनों में से अधिकांश पहाड़ों में होते हैं, किसी भी सड़क से दर्जनों मील की दूरी पर, संभावित ड्रग भागीदारी के लिए तार्किक रूप से प्रस्तुत करने वाली समस्याएं। वे कहते हैं, "आप सड़क से 30 मील दूर एक शौक़ीन ड्रोन को नहीं उड़ा सकते हैं," वे कहते हैं।

घने जंगल और अंडरब्रश हवाई ड्रोन खोजों को अधिक चुनौतीपूर्ण बनाते हैं। रात में उड़ान भरना, इन स्थितियों में थर्मल इमेजिंग (FLIR) कैमरों का उपयोग करना फायदेमंद हो सकता है। जिम बोवर्स द्वारा फोटो

मर्फी और एसएआर के अन्य अधिकारियों की आशंका के बावजूद, नागरिक एसएआर पायलट क्षेत्र तेजी से बढ़ रहा है।SWARM प्रति सप्ताह लगभग 50-100 नए सदस्यों को अपने निजी फेसबुक फ़ोरम में जोड़ता है। चूंकि इसकी सदस्यता और प्रतिष्ठा बढ़ती है, इसलिए लापता व्यक्तियों के परिवारों से इसकी भागीदारी की मांग की गई है। "शुरुआत में, हमें महीने में एक बार कॉल मिलता है, और अब हमें सप्ताह में कम से कम दो बार अनुरोध मिलता है," बोवर्स कहते हैं।

बहुत कम ही लोग जानते थे, जब उन्होंने ग्रेसिया की खोज के लिए खुद को रवाना किया, तो बोवर्स ने खोज और बचाव में एक विश्वव्यापी आंदोलन शुरू किया। हालांकि, SWARM का संचालन कानूनी है, लेकिन इसका अस्तित्व FAA के लिए एक बड़ा सवाल है और सभी सार्वजनिक SAR एजेंसियों को जवाब देना चाहिए- SAR में ड्रोन की क्या भूमिका है, और कैसे, यदि सभी में, तो hobbyist के पायलट मदद कर सकते हैं?

धुँधली एफएए दिशा-निर्देशों और एक ड्रोन-शर्मी संस्कृति के बावजूद, संगठन की प्रतिष्ठा बनाए रखने और प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देने के लिए स्वमेव की सर्वोत्तम प्रथाओं को लागू करने के लिए SWARM के लिए एक कदम है। बोवर्स ने फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन कानून का पालन करने वाली आचार संहिता के अनुसार SWARM के लिए स्टैंडर्ड ऑपरेटिंग प्रोसीजर लिखा और पायलट के कौशल, उपकरण, व्यक्तित्व, व्यावसायिकता और प्रतिबद्धता को निर्धारित करने के लिए एक आकलन साक्षात्कार को एकीकृत किया, इससे पहले कि वह उन्हें दृश्य के लिए भेजता है।

"अभी कोई भी ड्रोन खरीद सकता है," बोवर्स कहते हैं। "कोई भी बेवकूफ उन्हें हवा में खड़ा कर सकता है, और कुछ इसे हवाई अड्डे या जंगल की आग पर करेंगे और इसे हम में से बाकी के लिए खराब कर देंगे।" लापरवाही का सामना करने के लिए, SWARM अपने सदस्यों को अपनी स्थानीय आग और पुलिस तक पहुंचने के लिए प्रोत्साहित करता है। अधिकारियों के साथ संबंध बनाने के लिए विभाग। अपने कौशल को ताजा रखने के लिए, स्थानीय समूह नियमित रूप से पृथ्वी-टोन के कपड़े पहने हुए मानव डमी का उपयोग करके बचाव मिशन का अभ्यास करते हैं। नवीनतम ड्रोन प्रौद्योगिकियों पर अपडेट रखने के लिए बोवर्स अक्सर एक्सपोज़ में भाग लेते हैं।

बोवर्स और एक स्वेड क्रू ने अपने एसएआर ड्रोन लॉन्च किए। जिम बोवर्स द्वारा फोटो

खोज और बचाव के अलावा, बोवर्स फिल्में और 18 ड्रोन के अपने बेड़े का उपयोग करके वीडियो और वृत्तचित्र का निर्माण करती हैं। अपनी कैलिफोर्निया संपत्ति पर एक छोटे से सुरक्षा शेड में, वह अपने ड्रोन-फॉर-बिगिनर्स YouTube चैनल पर सामग्री का संपादन और प्रकाशन करता है, Demunseed (उसे 21,039 ग्राहक और 1.9 मिलियन विचार मिले)। वह अपने डीजेआई फैंटम के साथ योसेमाइट में कानूनी रूप से एक वृत्तचित्र की शूटिंग के लिए अंतिम ड्रोन पायलट बन गया, जिसका शीर्षक था ए ड्रोन्स-आई व्यू, इससे पहले कि 2014 में FAA ने राष्ट्रीय उद्यानों में ड्रोन पर प्रतिबंध लगा दिया। उन्होंने इस कार्यशाला में अपने और दूसरों के लिए भी 30 UAS बनाए हैं। वह बेहतर कैमरों की खोज में और उन पर चढ़ने के लिए नए-नए गिंबल्स के प्रति जुनूनी हो गया।

"यदि ड्रोन उन पर कैमरे नहीं होते हैं, तो मैं दिलचस्पी खो देता," बॉवर्स कहते हैं, जिन्होंने ड्रोन उपलब्ध होने से पहले दो दशकों के लिए आरसी हवाई जहाज उड़ाए थे। "लेकिन प्रौद्योगिकी के साथ आया था, और मैं खरोंच से अपना निर्माण शुरू कर दिया। जब मुझे पता चला कि आप उन पर कैमरा लगा सकते हैं और ऊपर से नीचे की दुनिया को देख सकते हैं, तो मैं चौंक गया। ”

वह बड़ी, सार्वजनिक कला भी बनाता है। बड़े पैमाने पर भित्ति चित्र और मूर्तियों के बीच, वह बर्निंग मैन और कोचेला सहित त्यौहारों के लिए बयान टुकड़े बनाते हैं। वह पृथ्वी पर सबसे बड़ी कामकाजी घड़ी बनाने के लिए गिनीज बुक ऑफ़ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स - 2012 में बर्निंग मैन में निर्मित 1.25 मील व्यास की घड़ी रखते हैं।

गार्सिया के लिए अपनी खोज के साथ अपने अनुभव के आधार पर, उन्होंने कोलफैक्स के पश्चिम की ओर आई -80 के लिए रैंप पर 55,000 डैफोडिल लगाए, एक वार्षिक त्योहार से लाभ के लिए, जो उन्होंने समुदाय के लिए भाला फेंक दिया। बारहमासी फूल प्रत्येक वसंत को खिलते हैं और गार्सिया के स्मारक के रूप में खड़े होते हैं। "यह उनकी मृत्यु की तीन साल की सालगिरह पर आ रहा है, और यह परिवार के लिए हमेशा कठिन समय है," बोवर्स कहते हैं। “लेकिन फूल सुंदर हैं। वापस देने का मेरा तरीका, हो सकता है। यह राजमार्ग के साथ-साथ पीले रंग का एक विशाल कालीन है। "

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