Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

मेकशिफ्ट चैलेंज की वापसी: डेड कार बैटरी

के पहले पाँच वर्षों के लिए बनाना:, हमने प्रतिष्ठित टीवी शो के निर्माता ली डेविड ज़्लोटॉफ़ द्वारा लिखित "मेकशिफ्ट" नामक पत्रिका में एक कॉलम चलाया। MacGyver। इस शो के साथ, जहां विज्ञान और इंजीनियरिंग के कामचलाऊ विषय एक केंद्रीय विषय थे, "मेकशिफ्ट" की प्रत्येक किस्त ने एक चिपचिपी स्थिति प्रस्तुत की और फिर हमारे पाठकों को "मचशिफ्ट" समाधान प्रस्तुत करने के लिए चुनौती दी। एक विमान पर एक वायरल प्रकोप से निपटने के लिए चुनौतियां शामिल थीं, एक ज़ोंबी हमले से बचे, एक भूमिगत पार्किंग गैरेज में खोजे गए समय बम का क्या करना है, और एक हाई स्कूल लॉकडाउन के दौरान बाहरी दुनिया के साथ कैसे संवाद करना है। ली, बनाना: कर्मचारी बिल लिडवेल (जिन्होंने चुनौतियों को संपादित किया), और पत्रिका में हम सभी लगातार प्रतिक्रियाओं की चतुराई और बुद्धिमत्ता से उड़ गए थे। लोग वास्तव में इसमें शामिल हो गए।

इन स्तंभों की तलाश में, हमने तय किया कि हम उन्हें वर्तमान के साथ साझा करने के लिए वापस लाना चाहते हैं बनाना: पाठकों। कॉलम और सारांश लेखों में, ली और बिल ने एक मैकगाइवर-योग्य बुद्धि के बारे में बात की, जिसे उन्होंने MQ ("मेकशिफ्ट कोटिएंट" के लिए) कहा। MQ एक विज्ञान और इंजीनियरिंग के ज्ञान का उपयोग करने की क्षमता है, जो कुछ चबाने वाली गम और सेलिंग वायर के साथ संयुक्त है, जो उड़ने की समस्याओं के लिए फैशन समाधान योग्य है। हमें उम्मीद है कि ये "MakeShift" कॉलम आपके MQ को बढ़ाने की दिशा में एक लंबा रास्ता तय करेंगे।

आज से, हम प्रत्येक बुधवार को "MakeShift" कॉलम फिर से चालू करेंगे। परिदृश्य / चुनौतियाँ और प्रस्तुत समाधान और विजेता यहाँ प्रस्तुत हैं। लेकिन खुद को चुनौती देने में संकोच न करें। पहले परिदृश्य, चुनौती और आपूर्ति सूची पढ़ें। विश्लेषण और टिप्पणी अनुभागों पर आगे बढ़ने से पहले संभव समाधान के माध्यम से सोचने में कुछ समय बिताएं। जैसा कि मूल पोस्टिंग में किया गया था, हमने प्रस्तुत समाधानों के पूर्ण पाठ (इस पृष्ठ के नीचे से जुड़े) को शामिल किया है ताकि आप जितना चाहें उतना गहरा जा सकें। इन लेखों में बहुत सारी जानकारी है। यदि आप केवल जीतने वाले समाधानों को छोड़ना चाहते हैं, तो सारांश अनुभाग तक स्क्रॉल करें। -ग्रेथ ब्रानविन


चीजों को शुरू करने के लिए, यहाँ से कॉलम है बनाना: वॉल्यूम 01:

डेड कार बैटरी

परिदृश्य

गहरी जंगल में कैंपिंग की एक आरामदायक रात के बाद, आप अपनी कार में यह पता लगाने के लिए लौट जाते हैं कि यह शुरू नहीं होगी। बैटरी खत्म हो चुकी है। "किसी ने" रात भर पार्किंग लाइट छोड़ दी। आप निकटतम सड़क से 50 मील की दूरी पर हैं और सीमित भोजन और पानी है। आप मदद के लिए कॉल करने का प्रयास करते हैं, लेकिन आपका सेलफोन शक्ति से बाहर और सीमा से बाहर है। बर्फीले मौसम को देर शाम तक निर्धारित किया जाता है। स्थिति गंभीर है।

चुनौती

बैटरी को रिचार्ज करने और कार शुरू करने के लिए एक अस्थायी समाधान बनाएं। आपके निपटान में उपकरण और सामग्री में नीचे दी गई आपूर्ति सूची (साथ ही कार और उसके घटकों) पर ऑब्जेक्ट शामिल हैं। आपके पास 10 घंटे हैं। वैसे, कार में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-पुश-स्टार्टिंग का काम नहीं है।

आपूर्ति सूची

(1) टेंट (2) स्लीपिंग बैग स्टर्नो (स्टोव और ईंधन) प्राथमिक चिकित्सा किट (एस्पिरिन, चिपकने वाली पट्टी, हाइड्रोजन पेरोक्साइड) (2) पेंसिल (6) कोला का पैक (1) डोजेन एम्स (2) सेब (1) केला (1) आलू के चिप्स का बड़ा बैग (2) लीटर बोतलबंद पानी (1) सेलुलर फोन (2) रोड फ्लेयर्स विभिन्न प्रकार के उपकरण (स्क्रूड्राइवर, रिंच, सरौता, स्विस आर्मी नाइफ जम्पर केबल्स से मेल खाता है


मेकशिफ्ट 01: विलियम लिडवेल द्वारा विश्लेषण, टिप्पणी, और विजेता 13 मई, 2005

परिचय

पहला मेकशिफ्ट गंटलेट का माप लेने के लिए नीचे फेंक दिया गया था बनाना: पाठकों-बौद्धिक और रचनात्मक गेहूं को अलग-अलग करने के लिए एक अंतरंग पहेली है: कहीं नहीं के बीच में एक मृत कार बैटरी; घातक मौसम सेट से पहले आठ घंटे की समय सीमा; समस्या को हल करने के लिए कुछ भी नहीं, लेकिन आपके दिमाग, डेरा डाले हुए गियर, और बचे-खुचे स्नैक्स। परिणाम?

बनाना: पाठकों ने चुनौती का जवाब दुस्साहस और जोश के साथ दिया। रॉकेट-प्रोपेल्ड फ्लाइव्हील से लेकर आलू के चिप-एंड-पेनी वोल्टाइक पाइल्स तक के समाधान प्रस्तुत किए गए। पाठक योगदान के सबसे स्पष्ट अर्थ से विचारों और टिप्पणी द्वारा "मृत कार बैटरी" समस्या का विश्लेषण निम्नलिखित है। अंत में, हालांकि, प्रति मुद्दे पर केवल दो विजेता हो सकते हैं - पाठक जिन्होंने सबसे रचनात्मक और प्रशंसनीय समाधान प्रस्तुत किए। इन मेकशिफ्ट मास्टर्स और उनकी समस्या को सुलझाने वाली बूटी की घोषणा इस पृष्ठ के निचले भाग में की गई है। चूंकि बहुत सारे उत्कृष्ट प्रस्तुतियाँ थीं, इसलिए मैंने कुछ सम्मानजनक उल्लेखों की घोषणा की स्वतंत्रता भी ले ली है। आपके लिए कोई लूट नहीं, लेकिन आपके असाधारण काम के लिए कुछ औपचारिक पावती। सभी के संपादन के लिए प्रविष्टियों और सम्मानजनक उल्लेखों को उनकी संपूर्णता (नीचे लिंक) में प्रस्तुत किया गया है।

आप में से उन लोगों के लिए जिन्होंने सफलता के बिना मेकशिफ्ट को चुनौती दी, झल्लाहट नहीं। IQs, EQ, और GQ के विभिन्न रूपों के विपरीत, जिन्हें सभी लेकिन अटल कहा जाता है, जीनियस का बहुत ही विशेष ब्रांड जिसे मैं इसके द्वारा ब्रांड MQ (MakeShift Quotient के लिए) निर्विवाद रूप से विज्ञान और इंजीनियरिंग के अध्ययन के माध्यम से और अभ्यास के माध्यम से उन्नत करता हूं। रचनात्मकता और समस्या का समाधान। आप निम्न विश्लेषण का अध्ययन करके अपने एमक्यू को विकसित करना शुरू कर सकते हैं। साथी द्वारा प्रस्तुत किए गए अत्यधिक विविध और नवीन विचारों का अन्वेषण और मूल्यांकन करें बनाना: पाठकों। इसके माध्यम से पढ़ें, और इसके बारे में सोचें, और आप जल्द ही एक मेकशिफ्ट मास्टर की तरह सोचेंगे।

विश्लेषण

इस चुनौती के लिए दो बुनियादी दृष्टिकोण हैं: (1) समस्या को इस तरह से हल करते हैं कि समस्या के स्पष्ट मापदंडों से कोई लेना-देना नहीं है, और (2) बैटरी को रिचार्ज करके वाहन शुरू करें।

कई पाठकों ने गैर-स्पष्ट दृष्टिकोण का विकल्प चुना। उदाहरण के लिए, पर एक योगदानकर्ता बनाना: साइट ने निम्नलिखित सुझाव दिया:

… अपनी आपूर्ति की समीक्षा करें, जो आवश्यक है उसे लें और वहां से तेजी से बाहर निकलें, बर्फ से पहले, 50 मील की पैदल दूरी पर लगभग 4 घंटे लगने चाहिए।

कोई पाँसा नहीं। जैसा कि मैंने टिप्पणी में कहा था, एक तेज़ वॉकर औसतन 3 मील प्रति घंटे की आपूर्ति कर सकता है, जो कि शायद ही कभी 2 मील प्रति घंटे से अधिक हो। पेशेवर एथलीटों में से कुछ, एक फिट, औसत जोड़े को रात होने से पहले आधा करने के लिए भाग्यशाली होगा (और यह मानकर कि वे रास्ते में खो गए या घायल नहीं हुए)। खराब मौसम के साथ, इसे बाहर निकालने का निर्णय उनका अंतिम हो सकता है। लोग हर समय परेशानी से बाहर निकलने की कोशिश करते हुए मर जाते हैं। एक बेहतर योजना एक आग का निर्माण और मदद के लिए इंतजार करना होगा ... या, वाहन को पुनः आरंभ करने का एक तरीका समझें।

उत्तरजीविता के विचार / व्यापार की आपूर्ति कैसे उपयोग की जाती है (और संभवतः बर्बाद हो गई) कई पाठकों द्वारा उठाए गए थे। उदाहरण के लिए, सी। होल्ड्रेडगे ने इस संबंध में निम्नलिखित व्यसन की पेशकश की (मुझे ध्यान देना चाहिए कि वह तब समस्या का बहुत मजबूत समाधान प्रदान करने के लिए आगे बढ़े!)।

प्रस्तुत परिदृश्य में, कार शुरू करने के लिए समय बिताना वास्तविक DUMB है। विषय में दो प्रकार के आश्रय हैं, ईंधन के लिए एक आसान जंगल, आग शुरू करने के लिए आधा दर्जन तरीके और जल्द ही व्यापक ताजा पानी के लिए एक स्रोत होगा। किसी को भी जंगल में रहने के लिए योग्य होना चाहिए, इन परिस्थितियों में हफ्तों तक जीवित रहने में सक्षम होना चाहिए, बचाव की प्रतीक्षा करना। वास्तविक दुनिया में, यह विषय बहुत अधिक समझदार होगा कि सूखी लकड़ी का स्टॉक करना, आग लगाना, तम्बू लगाना, हवा से उनकी दृश्यता को देखना, आदि के लिए समय व्यर्थ करना होगा, कार के साथ उपद्रव करना होगा, ताकि रेंजरों का इंतजार किया जा सके। आप और ढोना बाहर खोजने के लिए कैप।

सामान्य चिंता वैध है। यदि कार को पुनः आरंभ करने के प्रयास अनमोल खाद्य और जल संसाधनों का उपभोग करते हैं और फिर विफल हो जाते हैं, तो आप मुश्किल में पड़ सकते हैं। उस ने कहा, जमे हुए पानी की एक बड़ी आपूर्ति कुछ घंटों में आकाश से गिर जाएगी। भोजन एक विचार है, लेकिन आपके पास बहुत कुछ है और हल्के राशन पर हफ्तों तक जीवित रह सकते हैं। इसलिए, जबकि संसाधनों की अर्थव्यवस्था समीकरण में कारक होनी चाहिए, जंगल में दिन / सप्ताह व्यतीत करना अपने आप को और अपने संसाधनों को कार को फिर से शुरू न करने की तुलना में जोखिम भरा है - खासकर यदि आपके पास ऐसा करने के लिए बुद्धिमत्ता और फुफकार है।

अंतिम लेकिन कम-से-कम गैर-स्पष्ट श्रेणी में प्रस्तुतियाँ नहीं हैं जो वाहन को पुश-स्टार्ट करने की संभावना का प्रस्ताव कर रही हैं। पी। स्टीवर्ट ने लिखा:

आप लोगों ने कहा कि "कार के पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन-पुश-स्टार्टिंग का काम नहीं है।" यह जरूरी नहीं है। वस्तुतः 1930 के दशक से 70 के दशक के सभी ऑटोमैटिक्स में दो तेल पंप थे और इन्हें शुरू किया जा सकता था। इन पुराने मॉडलों पर एक पुश शुरुआत के लिए आवश्यक सभी तेल दबाव बनाने के लिए एक छोटी गति है। मर्सिडीज-बेंज ऑटोमेटिक्स का उपयोग आउटपुट शाफ्ट द्वारा संचालित एक माध्यमिक तेल पंप के लिए किया जाता है। मेरा मानना ​​है कि उन्होंने 70 के दशक में भी इस तथ्य के साथ विज्ञापन दिया था - आप वाहन को स्टार्ट कर सकते हैं जब आपके पास एक फ्लैट बैटरी होती है जबकि अधिकांश वाहनों के साथ यह संभव नहीं था। आजकल, इनपुट शाफ्ट पर एकल पंप के साथ, इंजन के मोड़ तक क्लच काम करने के लिए कोई दबाव नहीं है।

यह तथ्य कि पुश स्टार्टिंग अच्छी तरह से पुराने वाहनों के लिए एक विकल्प हो सकता है स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ पता करने के लिए एक अच्छा एमक्यू बिंदु है। इसे बढ़ाने के लिए स्टीवर्ट और अन्य लोगों को धन्यवाद। दुर्भाग्य से, वेबसाइट पर दिखाई देने वाली चुनौती में म्यूक में मौजूद दिवंगत मॉडल वोल्वो एसयूवी की तस्वीर शामिल नहीं थी, जिसे धक्का नहीं दिया जा सकता था। मैं क्या कह सकता हूं-ग्राहकों के पास बढ़त है!

तो, यह मानते हुए कि अपने रास्ते को आगे बढ़ाना या वाहन को धक्का देना उचित नहीं है, और यह मानते हुए कि आप लकड़ी इकट्ठा करने और रेंजरों की प्रतीक्षा करने से अधिक कुछ करने में सहज हैं, आइए दृष्टिकोण # 2 देखें: बैटरी को रिचार्ज करके वाहन शुरू करें । इससे पहले कि हम इस दृष्टिकोण का उपयोग करके पाठक प्रतिक्रियाओं की समीक्षा करना शुरू करें, यह संक्षिप्त रूप से समीक्षा करने के लिए उपयोगी होगा कि बैटरी कैसे काम करती है। (नोट: लीड-एसिड बैटरी का इलेक्ट्रोकैमिस्ट्री जटिल है। इस चुनौती के लिए "सरलीकृत" जानना आवश्यक है। "

एक बैटरी तब बनाई जाती है जब दो अलग-अलग धातुओं या कार्बन रॉड (जिसे इलेक्ट्रोड कहा जाता है) को विद्युत प्रवाहकीय माध्यम (इलेक्ट्रोलाइट कहा जाता है) में रखा जाता है। एक नींबू में एक पैसा (कॉपर-प्लेटेड जस्ता) और एक निकल (निकल / तांबा मिश्र धातु) चिपकाएं, और आपके पास एक बैटरी है। एक तांबे के तार और एल्यूमीनियम तार को मूत्र के जार में डालें, और आपके पास एक बैटरी है। तुम्हें नया तरीका मिल गया है।

विभिन्न धातुएं अलग-अलग दरों पर प्रतिक्रिया करती हैं (यानी, चार्ज किए गए कण बनाते हैं) इलेक्ट्रोलाइट के साथ। इसका मतलब है कि एक इलेक्ट्रोड इलेक्ट्रोलाइट में चार्ज डिस्ट्रीब्यूशन के असंतुलन को पैदा करते हुए दूसरे की तुलना में तेज दर से इलेक्ट्रॉनों को छोड़ देगा। इस असंतुलन को खत्म करने के लिए चार्ज किए गए इलेक्ट्रोलाइट के बिट्स एक इलेक्ट्रोड से दूसरे इलेक्ट्रोड (दिशा सकारात्मक से नकारात्मक) तक जाते हैं। जब ये चार्ज किए गए बिट्स नकारात्मक इलेक्ट्रोड के साथ संपर्क बनाते हैं, तो वे अपने इलेक्ट्रॉनों को छोड़ देते हैं, और बिजली बनाई जाती है। जैसा कि यह होता है, लीड इलेक्ट्रोड अधिक रासायनिक रूप से एक जैसे हो जाते हैं, इलेक्ट्रोलाइट कम सक्रिय हो जाता है, और वोल्टेज तब तक गिरता है जब तक बैटरी आवश्यक वोल्टेज वितरित नहीं कर सकती। एडिटिव के कुछ प्रकार के माध्यम से इलेक्ट्रोलाइट को उत्तेजित करना सिस्टम में रासायनिक ऊर्जा जोड़ता है और बैटरी को एक संक्षिप्त ऊर्जा बढ़ावा दे सकता है। बैटरी में एक विद्युत प्रवाह को फीड करना इलेक्ट्रोड के बीच रासायनिक अंतर को पुनर्स्थापित करता है और बैटरी को रिचार्ज करता है (यह सभी बैटरी के लिए काम नहीं करता है, लेकिन यह कार बैटरी के लिए काम करता है)।

तो, बैटरी को रिचार्ज करने में या तो इलेक्ट्रोलाइट को उत्तेजित करने का एक तरीका ढूंढना शामिल है, या बैटरी में वापस बिजली खिलाने का तरीका खोजना है। पाठकों के पास दोनों मामलों में दिलचस्प विचार थे। जे। रसेल ने इलेक्ट्रोलाइट को उत्तेजित करने के लिए कोला का उपयोग करने का प्रस्ताव दिया:

कुछ कोला को बैटरी में डालें। कुछ मिनट बाद कार स्टार्ट करें। बेशक, आपको बैटरी को बदलना होगा क्योंकि आपने इसे नष्ट कर दिया है, लेकिन कम से कम आप जीवित होंगे।

जी। फेटर्स ने इलेक्ट्रोलाइटिक उत्तेजना के एक अलग साधन का प्रस्ताव किया:

बैटरी बाहर निकालो। बैटरी से तरल पदार्थ निकालें। बैटरी में दर्जन नीबू निचोड़ें। सोडा पीएं और बैटरी में पेशाब करें। शेष बैटरी को पानी से भरें। 9 घंटे प्रतीक्षा करें और बैटरी वापस अंदर डालें।

अन्य प्रस्तावित योजक में लार, आलू चिप नमकीन और हाइड्रोजन पेरोक्साइड शामिल थे। इस बुनियादी दृष्टिकोण के तीन नुकसान: (1) हालांकि सिद्धांत ध्वनि है, यह आम तौर पर कई कारणों से अभ्यास में काम नहीं करेगा (उदाहरण के लिए, अनुपात सही हो रहा है), (2) यदि आप इसे आज़माते हैं और यह नहीं करता है कार्य, आपने संभवतः अपनी बैटरी को बर्बाद कर दिया है और वाहन को चालू करने के किसी भी अन्य अवसर को समाप्त कर दिया है, और (3) कई प्रस्तावित एडिटिव्स बैटरी को उड़ाने का एक वास्तविक जोखिम चलाते हैं। हालांकि, एक जोड़ है जो इन नुकसानों से बचता है, जैसा कि ए। सेबर्ट ने गवाही दी:

… प्रत्येक बैटरी सेल में दो गोलियां [एस्पिरिन] डालें और 1 घंटे से अधिक समय तक प्रतीक्षा करें (एसिटाइलसैलिसिलिक एसिड सल्फ्यूरिक एसिड के साथ मिलकर एक और चार्ज प्राप्त करता है।) आप अधिकांश रखरखाव पर भी एक पेचकश के साथ सेल को कवर कर सकते हैं। -फ्री बैटरी ... फिर कार सही तरीके से शुरू होगी (वास्तविक अनुभव के आधार पर)।

डी। होटल ने कहा कि दृष्टिकोण की ध्वनि को नियंत्रित किया गया:

मुझे पता है कि यह समाधान काम करता है क्योंकि मैंने इसे पहले किया है। आज तक, मैं अपनी कार में एस्पिरिन ले जाता हूं बस इसी कारण से।

जैसा कि यह लगता है विचित्र, एस्पिरिन अक्सर बैटरी के निर्वहन की डिग्री के आधार पर काम करेगा।यह एक यथोचित सुरक्षित दृष्टिकोण है और आमतौर पर एक और इंजन मोड़ के लिए अच्छा है। चेतावनी दी है कि एस्पिरिन जोड़ने से बैटरी जीवन छोटा हो जाएगा, क्योंकि एस्पिरिन एसिडिक एसिड बनाने के लिए सल्फ्यूरिक एसिड के साथ प्रतिक्रिया करेगा। एक बढ़ावा देने के लिए अच्छा है, लेकिन बैटरी के अंतर के लिए बुरा है। मान लें कि आप प्रति सेल में एस्पिरिन के एक जोड़े से अधिक नहीं जोड़ते हैं, तो यह महत्वपूर्ण नुकसान नहीं पहुंचाता है और न ही अतिरिक्त प्रयासों को रोकता है अगर यह काम करने में विफल रहता है। तो कम से कम एक सुरक्षित, व्यवहार्य तरीका है कि इलेक्ट्रोलाइट को उत्तेजित करके वाहन को फिर से शुरू करने पर एक उचित शॉट हो। जे। ओ'ब्रायन ने इस दृष्टिकोण को आगे बढ़ाया, हालांकि, कुछ प्रमुख विवरणों में फैक्टरिंग करना जो सफलता और असफलता के बीच अंतर हो सकता है:

बैटरी टर्मिनलों और कनेक्टर्स पर कोला डालो और प्राथमिक चिकित्सा किट से पट्टियों का उपयोग करके किसी भी जंग को मिटा दें। कोला जंग को हटाने में अच्छा है और संपर्कों को साफ करने से बैटरी से अधिक वर्तमान प्राप्त करने में मदद मिलेगी। बैटरी को फिर से कनेक्ट करें।

अगला, प्राथमिक चिकित्सा किट से कई एस्पिरिन को कुचल दें, बैटरी में पाउडर डालें, और इसे उचित स्तर तक भरने के लिए बोतलबंद पानी को बैटरी में जोड़ें। एस्पिरिन से एसिटाइलसैलिसिलिक एसिड बैटरी एसिड के साथ गठबंधन करेगा और बैटरी में चार्ज बढ़ाएगा, और पानी बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट को बहाल करने में मदद करेगा।

चूंकि यह ठंडा है, आखिरी चीज जो हम करना चाहते हैं वह बैटरी और इंजन को गर्म करना है और निश्चित रूप से इसे किसी भी कूलर को प्राप्त नहीं करने देना है। स्टर्नो स्टोव का उपयोग करते हुए, खाली कोला के डिब्बे में पानी गर्म करें और बैटरी और इंजन के ऊपर गर्म पानी डालें।

कोला ने बैटरी टर्मिनलों से जंग को हटाने के मिश्रित परिणाम प्राप्त किए हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से कुछ नहीं से बेहतर है। स्वच्छ संपर्क सुनिश्चित करना सर्किट में ऊर्जा हस्तांतरण को अधिकतम करेगा। यदि पानी कम है, तो इसे बंद करने से निश्चित रूप से चोट नहीं पहुंचेगी। बहुत ठंड होने पर बैटरी और इंजन को गर्म करना एक अच्छी चाल है। ठंडे तापमान नाटकीय रूप से बैटरी की दक्षता को कम करते हैं, जितना कि 50% जब परिवेश का तापमान 32 डिग्री फ़ारेनहाइट होता है। ठंडा तापमान भी इंजन के तेल को गाढ़ा करता है, जिससे इंजन को क्रैंक करने के लिए आवश्यक करंट बढ़ जाता है। बैटरी और इंजन पर सावधानीपूर्वक गर्म पानी डालना, चीजों को गर्म करने के सबसे सुरक्षित तरीकों में से एक है - निश्चित रूप से आग पर बैटरी और इंजन को गर्म करने की तुलना में अधिक सुरक्षित है।

इलेक्ट्रोलाइट्स को उत्तेजित करने के बारे में पर्याप्त। बैटरी में विद्युत प्रवाह को वापस खिलाने के संदर्भ में, दो बुनियादी दृष्टिकोण पेश किए गए थे: (1) कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए एक नई बैटरी बनाते हैं, और (2) बैटरी को चार्ज करने के लिए वाहन के अल्टरनेटर का उपयोग करने का एक साधन विकसित करते हैं।

कुछ विज्ञान स्थापित करने के लिए एक छोटा विषयांतर। एक विशिष्ट कार की बैटरी 6 कोशिकाओं (अनिवार्य रूप से मिनी-बैटरी) से बनी होती है, प्रत्येक में कुल 12 वोल्ट के लिए लगभग 2 वोल्ट होते हैं। ये कोशिकाएं इलेक्ट्रोड के रूप में दो अलग-अलग प्रकार के लेड (सीसा डाइऑक्साइड और स्पंज लेड) और इलेक्ट्रोलाइट के रूप में एक सल्फ्यूरिक एसिड-पानी के घोल का उपयोग करती हैं। कोशिकाएं एक दूसरे से और दो टर्मिनलों से जुड़ी होती हैं, एक सकारात्मक और एक नकारात्मक। सामान्य परिस्थितियों में एक वाहन शुरू करने के लिए, एक बैटरी को 200 एम्पों में लगभग 12 वोल्ट का निर्वहन करने में सक्षम होना चाहिए।

यदि आपको पता नहीं है, तो वोल्टेज (वोल्ट में मापा जाता है) वह बल है जो इलेक्ट्रॉनों को एक इलेक्ट्रोड से दूसरे में धकेलता है। वर्तमान (amps में मापा जाता है) इलेक्ट्रोड के बीच इलेक्ट्रॉनों के प्रवाह की दर है। सादृश्य के अनुसार, कल्पना कीजिए कि आप बल्लेबाजी के पिंजरे में हैं। गेंद को पिच करने के लिए पिचिंग मशीन जिस बल का उपयोग करती है वह बल धकेलने वाले इलेक्ट्रॉनों (वोल्टेज) की तरह होता है। प्रति इकाई समय पिच गेंदों की संख्या इलेक्ट्रॉनों की संख्या प्रति यूनिट समय (वर्तमान) प्रति दो बिंदुओं के बीच बढ़ रही है। इलेक्ट्रॉनों को बल देने वाला बल इलेक्ट्रोलाइट में इलेक्ट्रोड की विभिन्न अभिक्रियाओं का एक कार्य है। वर्तमान इस प्रतिक्रिया और इलेक्ट्रोड के सतह क्षेत्र का एक कार्य है। चूंकि एक इंजन को चालू करने के लिए बहुत अधिक वर्तमान की आवश्यकता होती है, इलेक्ट्रोड को दान करने और इलेक्ट्रॉनों को प्राप्त करने के लिए उपलब्ध सतह क्षेत्र को अधिकतम करने के लिए पतली प्लेटों में बनाया जाता है। अधिक सतह क्षेत्र, अधिक वर्तमान।

एक आखिरी टाइडबिट। श्रृंखला में कई बैटरी कनेक्ट करें (यानी, एक बैटरी के टर्मिनलों को दूसरे पर विपरीत चार्ज के टर्मिनलों से कनेक्ट करें) और वोल्टेज स्थिर रहता है क्योंकि वर्तमान स्थिर रहता है। समानांतर में कई बैटरी कनेक्ट करें (यानी, एक बैटरी के टर्मिनलों को दूसरे चार्ज पर एक ही चार्ज के टर्मिनलों से कनेक्ट करें) और वोल्टेज के स्थिर रहने पर करंट जुड़ जाता है।

इस रास्ते से, चलो कुछ बैटरी विचारों पर नजर डालते हैं। एम। ड्यूपॉन्ट ने एक आलू की चिप / लाइम / सोडा इलेक्ट्रोलाइट और एल्यूमीनियम के डिब्बे से बने इलेक्ट्रोड और जम्पर केबल से तांबे की क्लिप का उपयोग करके एक बैटरी बनाने का प्रस्ताव रखा। उसका आरेख उतना ही रंगीन है जितना इसे बनाने के लिए प्रस्तावित प्रक्रिया:

पानी के आठ द्रव औंस। होगा हाइड्रेटेड रहना। पानी की बोतल के शीर्ष को सावधानी से काटने के लिए चाकू का उपयोग करें, ताकि शीर्ष दो सोडा कैन में स्लाइड करने के लिए पर्याप्त चौड़ा हो, साथ-साथ खड़ा हो। सुनिश्चित करें कि आप कंटेनर में जितना हो सके उतना पानी रखें। भाग्य के लिए दो आलू के चिप्स खाएं। अपने बैग में बचे हुए आलू के चिप्स को अच्छी तरह से कुचल दें, और उन्हें पानी की बोतल में डुबो दें। एक पेचकश के साथ हिलाओ। केला खाएं। यह आपके रक्त शर्करा को कम नहीं होने देता है, अगर यह ठंडा होने वाला है। पानी की बोतल में एक दर्जन नीबू का रस निचोड़ें। कोला की एक कैन पिएं, और कोला की दूसरी कैन को पानी की बोतल में डालें। ओवरफ्लो होने पर बुरा मत मानना। फिर चाकू (या इसकी फ़ाइल, या एक चट्टान) का उपयोग करके दो डिब्बे से कम से कम आधे पेंट को कुरेदें। दो खाली सोडा के डिब्बे के शीर्ष पर खुलने वाले हिस्से को सावधानीपूर्वक चौड़ा करें, ताकि डिब्बे को जम्पर केबल के साथ, पीछे से एक साथ मजबूती से पकड़ा जा सके। क्लिप को ब्लैक जम्पर केबल के साथ एक साथ रखें। एक सेब काटो। Mmm। चबाकर निगल लें। कार में जाएं और हर एक्सेसरी को बंद या अनप्लग करें: रेडियो, पंखा, हीटर, हेडलाइट्स (डुह), इंटीरियर लाइट्स, और चार्ज करने के लिए प्लग किया हुआ कुछ भी (उदाहरण के लिए सेल फोन)। इसके अलावा, इग्निशन को बंद करें और चाबियाँ जेब दें। जब आप बाद में। एर शुरू करने की कोशिश करते हैं तो यह कुछ भी नहीं चूसता है। कार की बैटरी को कार के केबल से अलग करें। चाकू (या फ़ाइल, या रॉक) का उपयोग करके, कार बैटरी टर्मिनलों से किसी भी गन / जंग को परिमार्जन करें। ऐसा करते समय कार के किसी भी हिस्से को स्पर्श न करें, और, दो मुड़ा हुआ पर खड़े हो जाएं, DRY स्लीपिंग बैग कार की बैटरी को गलती से बाहर निकालने और खुद को झटका देने से बचने के लिए अपने आप को आगे बढ़ाएं। सिर्फ इसलिए कि यह आपकी कार शुरू नहीं कर सकता है, लेकिन यह आपके दिल को रोक नहीं सकता है। सावधान रहे। कार की बैटरी के पॉजिटिव ("इन") टर्मिनल पर ब्लैक जम्पर केबल के फ्री एंड को क्लिप करें। कार बैटरी के नकारात्मक ("आउट") टर्मिनल के लिए लाल जम्पर केबल के निकटतम छोर को क्लिप करें। लाल जम्पर केबल के दूसरे छोर को पानी की बोतल में डुबोकर रखें। इसे इस तरह से रखें कि यह बोतल में डूबा रहे, पूरी तरह से डूबा, लेकिन पानी की सतह से बहुत नीचे नहीं जा रहा है। आप केबल को स्वीकार करने के लिए पानी की बोतल को नहीं खींच सकते हैं, अगर यह जगह में लटकाए रखने में मदद करता है।

चित्र 1. एम। ड्यूपॉन्ट की साल्ट-लाइम बैटरी

कार की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए इस तरह बैटरी बनाने का विचार पर्याप्त है (और यदि यह बैटरी काम नहीं करती है, तो आप हमेशा इलेक्ट्रोलाइट पी सकते हैं!)। सवाल यह है कि क्या एक मेकशिफ्ट बैटरी आठ घंटे में कार की बैटरी को चार्ज करने के लिए पर्याप्त वोल्टेज और करंट उत्पन्न कर सकती है? वोल्टेज-कोई शक नहीं। वर्तमान-संदिग्ध। एस। काहिल ने अपने गीले सेल समाधान में वर्तमान मुद्दे को संबोधित किया:

[४] गीली कोशिकाएँ स्वयं कार को चालू करने के लिए पर्याप्त तात्कालिक करंट नहीं देंगी, इसलिए उन्हें कार की बैटरी को कई घंटों में रिचार्ज करने के लिए इस्तेमाल किया जाना चाहिए। कार बैटरी को कुछ सेकंड के लिए कार (उम्मीद) शुरू करने के लिए "कोल्ड क्रैंकिंग" एम्प्स देने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। हमें लीड और लीड पेरोक्साइड में "सल्फेट" लीड सल्फेट को वापस लाने की पर्याप्त क्षमता विकसित करनी चाहिए, जो कि प्रतिक्रिया है जो कार बैटरी को शक्ति प्रदान करती है। लेड-एसिड सेल की छह कोशिकाओं को रिचार्ज करने के लिए 6 * 2.12 V, या 12.72 V से अधिक की कुल क्षमता की आवश्यकता होती है।

एस। काहिल की गीली कोशिका

इस प्रकार की बैटरियां केवल करिअम की धारा उत्पन्न कर सकती हैं। हालांकि, अगर वे लंबे समय तक पर्याप्त वोल्टेज उत्पन्न कर सकते हैं, तो बैटरी रिचार्ज हो जाएगी। काहिल नोटों के रूप में, बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध को दूर करने के लिए लगभग 13 वोल्ट ले जाएगा। तो, इस दृष्टिकोण की व्यवहार्यता वास्तव में बैटरी के निर्वहन के स्तर और बैटरी को रिचार्ज करने की मात्रा पर निर्भर करती है। यदि कार की बैटरी बहुत ज्यादा डिस्चार्ज नहीं हुई है, तो परिवेश का तापमान बहुत ठंडा नहीं है, और मेकशिफ्ट बैटरी 8+ घंटे के लिए 13+ वोल्ट उत्पन्न करने में सक्षम है - काम कर सकता है! एन-कोंड्रिक द्वारा एक अलग-अलग बैटरी कॉन्फ़िगरेशन, जिसे वोल्टाइक पाइल के रूप में जाना जाता है, को प्रस्तावित किया गया था:

... अपना पानी प्राप्त करें और जग को काट दें और इसे नीचे ट्रिम कर दें ताकि यह आपके सभी तांबे [जम्पर केबल्स से], एल्यूमीनियम [कोला के डिब्बे से], और कपड़े के साथ-साथ कुछ तरल को फिट करने के लिए पर्याप्त हो और फिर भी धारण करने में सक्षम हो। कुछ तरल।

अब सभी ताँबे, एल्युमिनियम और कपड़े को एक साथ एक ताँबे / कपड़े / एल्युमिनियम पैटर्न में बाँध लें-सुनिश्चित करें कि कपड़े के पार धातुओं का कोई आवरण नहीं है और न ही कपड़े की कोई ब्रिडिंग है।

स्टैक के सिरों के लिए प्रत्येक तार के एक छोर को जोड़ने के लिए चिपकने वाली पट्टियों के एक जोड़े का उपयोग करें (लाल तार तांबे के अंत में, काले तार एल्यूमीनियम छोर तक)।

पूरे स्टैक को अपने प्लास्टिक कंटेनर (पानी के जग से कोने) में चिपका दें। आप शायद इसे बग़ल में करना चाहते हैं, इसलिए आप इसे आसानी से सभी तरल के साथ कवर कर सकते हैं।

अपने प्लास्टिक कंटेनर में नींबू निचोड़ें जब तक कि रस आपके पूरे ढेर को कवर न कर दे।

एन। कोंड्रिक का वोल्टाइक ढेर

इस वोल्टीय ढेर में, प्रत्येक एल्यूमीनियम / कपड़ा / तांबे की परत एक सेल बनाती है। प्रस्तावित वोल्टाइक ढेर अनिवार्य रूप से श्रृंखला में आठ कोशिकाएं हैं। तांबे और एल्यूमीनियम परत इलेक्ट्रोड हैं, और रस से लथपथ कपड़ा इलेक्ट्रोलाइट है। चूंकि ये कोशिकाएं एक श्रृंखला विन्यास में हैं, इसलिए उनका वोल्टेज बढ़ता है और उनकी धारा स्थिर होती है। यह संदेह है कि इस लंबाई का एक वोल्टाइल ढेर आवश्यक वोल्टेज उत्पन्न कर सकता है, हालांकि आपूर्ति से अलग किए गए विभिन्न सिक्कों और अन्य सामग्रियों का उपयोग करके ढेर को बढ़ाया जा सकता है। वर्तमान नाममात्र होगा, लेकिन आपको इसमें से कुछ वोल्ट प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए। उनमें से पर्याप्त हुक एक साथ और आप एक शॉट है, यह मानते हुए कि आपके पास पर्याप्त समय है।

कार की बैटरी को रिचार्ज करने के लिए बैटरी बनाना रासायनिक ऊर्जा का उपयोग करता है। बैटरी को रिचार्ज करने के लिए यांत्रिक ऊर्जा का उपयोग करने का एक और तरीका होगा। पी। सल्की ने "यूरेका पल" और इस दृष्टिकोण की समस्या को संक्षेप में प्रस्तुत किया:

... चलो इस ग्रह पर विद्यमान रासायनिक ऊर्जा के लिए सबसे अधिक विश्वसनीय, कुशल, सिद्ध, सामान्य-प्रयोजन के रासायनिक ऊर्जा के विद्युतीय ऊर्जा के बारे में सोचते हैं - आंतरिक दहन इंजन कुछ प्रकार के जनरेटर से जुड़ा हुआ है! और आप तब तक काफी स्मार्ट हो चुके थे जब आप एक आंतरिक दहन इंजन _with_ के साथ लाए! कुल प्रतिभा!

अरे हां। यह समस्या है, यह नहीं है - यह शापित चीज़ को शुरू नहीं करेगा। इसलिए, एक दूसरे के सबसे विश्वसनीय, कुशल, यादायदा कन्वर्टर्स के बारे में सोचें। हां, आप (और वह व्यक्ति जो आप पर खंजर देख रहा है), जैविक खाद्य यौगिकों के यांत्रिक ऊर्जा के लिए विश्वसनीय, कुशल परिवर्तक हैं। तो, उस फल को खाओ, कुछ कोला पीओ, और काम करने दो! सबसे पहले, हमें यांत्रिक ऊर्जा से बिजली बनाने के कुछ तरीकों के साथ आना होगा। सौभाग्य से, आप यात्रा पर आपके साथ एक जनरेटर सिस्टम के साथ पैक किए गए हैं! क्या? उपकरण सूची में क्या नहीं देखा? खैर, यह सब ठीक है - कार में एक अल्टरनेटर होने की गारंटी है। यह आसानी से एक वोल्टेज विनियमन प्रणाली से जुड़ा हुआ है (जो यह सुनिश्चित करता है कि हम बैटरी को खत्म न करें या रेडियो को उड़ा दें) और यह हमारे लिए पहले से ही वायर्ड है! बस हमें इसे करना है। बहुत। बहुत सारा एक नरक। बस कमाल का कमाल है।

जैसा कि सल्की बताते हैं, अल्टरनेटर वहीं बैठा है जिसका इस्तेमाल होने का इंतजार है। अल्टरनेटर का उपयोग करने में महत्वपूर्ण समस्या बैटरी को रिचार्ज करने के लिए आवश्यक ऊर्जा उत्पन्न करने के लिए इसे तेजी से स्पिन करने का एक तरीका है। आधुनिक अल्टरनेटरों के बारे में थोड़ा सा: अल्टरनेटर एक चार्ज किए गए कॉपर कॉइल (जिसे "रोटर" या "फ़ील्ड कॉइल") को एक अन्य स्थिर कॉपर कॉइल ("स्टेटर" कहा जाता है) के अंदर कताई करके बिजली उत्पन्न करते हैं। कताई क्षेत्र कॉइल द्वारा बनाया गया विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र स्टेटर तक फैला हुआ है, और स्टेटर कॉइल-वाइल: इलेक्ट्रान के चारों ओर इलेक्ट्रॉनों को खींचता है। चूंकि एक अल्टरनेटर में मैग्नेट नहीं होते हैं, इसलिए आपको फ़ील्ड कॉइल में एक प्रारंभिक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए कुछ शुरुआती चालू की आवश्यकता होती है। यह शुरुआती करंट कार की बैटरी या किसी अन्य बाहरी बिजली स्रोत से आ सकता है। एक बार जब फ़ील्ड कॉइल चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न कर रहा है, तो आपको इसे इष्टतम 14 वोल्ट पर रिचार्ज करने के लिए लगभग 1,000+ RPM या नाडा -2000 RPM की न्यूनतम दर पर स्पिन करना होगा। अल्टरनेटर से निकलने वाला कुल वोल्टेज चुंबकीय क्षेत्र की ताकत और रोटेशन की गति का एक कार्य है। ऐसा करने के लिए कई तरह के समाधान प्रस्तावित किए गए थे। आर। बोहन ने इस समस्या के समाधान का एक अभिनव तरीका पेश किया:

सुनिश्चित करें कि पार्किंग लाइट बंद हैं। केला खाओ (ऊर्जा की आवश्यकता होगी!) उपकरण का उपयोग करके कार से अल्टरनेटर निकालें। अल्टरनेटर को बम्पर पर माउंट करें। अल्टरनेटर पर छोटे बेल्ट व्हील को इंजन से बड़े बेल्ट व्हील से बदलें। स्पेयर टायर को बड़े बेल्ट व्हील से कनेक्ट करें (हम यहां एक चक्का निर्माण कर रहे हैं)। जम्पर केबल (POLARITY MATTERS!) का उपयोग कर बैटरी के अल्टरनेटर को कनेक्ट करें। एक ब्रेक ले लो। कुछ नीबू के रस के साथ एक कोला पिएं… स्पेयर टायर को स्पिन करना शुरू करें। यह अल्टरनेटर को चालू करना चाहिए और बैटरी को चार्ज करना चाहिए। कई घंटों के बाद हेडलाइट्स चालू करके बैटरी की जांच करें। जब बैटरी चार्ज की जाती है तो उन्हें चमक से चमकना चाहिए। उन्हें वापस बंद करो! स्पेयर टायर निकालें और इसे कार में लौटा दें। अल्टरनेटर के लिए छोटे बेल्ट व्हील को फिर से संलग्न करें। अल्टरनेटर, बड़े बेल्ट व्हील और बेल्ट को इंजन पर लौटाएं। एक और कोला लें और अपनी उंगलियों को पार करें। घर के लिए कार और सिर शुरू करें।

अनुलेख मेरी पत्नी का कहना है कि एक उचित समाधान में केला शामिल होना चाहिए।

फ्लाईव्हील के रूप में स्पेयर टायर का उपयोग ऊर्जा की कम से कम मात्रा के लिए प्रति यूनिट समय में सबसे अधिक मोड़ प्राप्त करने का एक शानदार तरीका है। यदि आप 30 सेकंड के स्पेयर टायर के साथ प्रति सेकंड (यानी, 60 RPM) एक स्पिन की दर को बनाए रख सकते हैं, तो आप लगभग 1,800 RPM उत्पन्न कर सकते हैं। प्रभावशाली। दुर्भाग्य से, इस समाधान में फ़ील्ड कॉइल को कभी चार्ज नहीं किया गया था, इसलिए कोई बिजली उत्पन्न नहीं होगी। केले के संबंध में कोई टिप्पणी नहीं! जे। गैसबारो ने क्षेत्र के तार विस्तार को पकड़ लिया और यहां तक ​​कि एक बैकअप पावर स्रोत के लिए योजना बनाई:

फ़ील्ड वर्तमान लागू करें। दीपक से मुफ्त तार कनेक्ट करें [ट्रंक से निकाले और अल्टरनेटर से जुड़े] बैटरी से। यदि आप भाग्यशाली हैं, तो दीपक प्रकाश देगा, यह दर्शाता है कि आपके पास अल्टरनेटर के क्षेत्र कॉइल में वर्तमान है। लीड एसिड बैटरी अक्सर अपने कुछ चार्ज को ठीक करने के बाद ठीक से डिस्चार्ज हो जाने के बाद अगर वे थोड़ी देर के लिए बैठने के लिए छोड़ दिए जाते हैं। उन्हें गर्म करने से मदद मिलती है। यदि दीपक प्रकाश नहीं करता है, तो आपको अपने बैकअप फ़ील्ड वर्तमान स्रोत पर जाना होगा, जो कि खराब हो चुकी सेलफोन बैटरी है। सेलफोन इतना स्मार्ट है कि यह लगभग 3 वी से नीचे की बैटरी को डिस्चार्ज नहीं करेगा। इसलिए कुछ सेकंड के लिए अल्टरनेटर फ़ील्ड करंट को पावर करने के लिए पर्याप्त चार्ज होना चाहिए (देखें अल्टरनेटर सेक्शन के बारे में)। आवश्यकतानुसार सेलफ़ोन बैटरी पर तारों को टेप करने के लिए चिपकने वाली पट्टियों का उपयोग करें।

अंत में, एस कर्ल ने वैकल्पिक आरपीएम समस्या के मूल में आने का एक तरीका प्रस्तावित किया जो मैकगाइवर को गर्वित करेगा:

प्रदान किए गए औजारों का उपयोग करते हुए, मैं कार के अल्टरनेटर को हटा देता हूं और इसे बम्पर के किनारे पर लगाता हूं, जहां शाफ्ट को क्रूड किया जा सकता है ... यदि तारों तक पहुंच नहीं है, तो मैं उन्हें जंपर्स के साथ विस्तारित करता हूं। मैं तब अल्टरनेटर पर जम्पर केबल से वायर लैशेज के संयोजन और चिपकने वाली पट्टियों के साथ पूरक मैश्ड फलों का एक चतुर चिपकने वाला पेस्ट लगाता हूं। इस पेस्ट और पट्टियों के अधिक टायर को दो सड़क flares के प्रत्यय के लिए नियोजित किया जाता है। मेरा साथी, इस बीच, रॉकेट नोजल बनाने के लिए सेब की नक्काशी कर रहा है, जो अब धुंधले "फ्यूज" के फ्लेयर्स और लंबाई पर crammed हैं। हाथ से, पहिया जितनी जल्दी संभव हो, घूमता है, और चरम वेग के उस क्षण में, फ़्यूज़ जलाया जाता है और रॉकेट आग लगाते हैं। अतिरिक्त बढ़ावा ऊर्जा के चरम पीढ़ी प्रदान करता है, जो तब कार शुरू करने के लिए लागू किया जाता है, और दूर हम जाते हैं !! और यही कारण है कि मैं एक मूर्तिकार हूं और एक मैकेनिक नहीं हूं!

सारांश

चूंकि इस प्रविष्टि का पालन करना इतना कठिन कार्य है, मैं इसे अपने क्यू के रूप में बंद कर दूंगा। यहाँ चुनौती पर मेरे सारांश विचार हैं। एस्पिरिन सबसे सरल उपाय है। यदि यह काम करता है, तो आप 30 मिनट में जाम से बाहर निकल जाते हैं, कोई मुस नहीं उपद्रव। यदि यह काम नहीं करता है, तो प्लान बी। मैं कार की बैटरी को समय और शर्तों को देखते हुए चार्ज करने के लिए बैटरी बनाने की व्यवहार्यता के बारे में उलझन में हूं। यहां तक ​​कि अगर आपके पास इलेक्ट्रोकेमिस्ट्री (जो आप में से कुछ स्पष्ट रूप से करते हैं!) का एक अनैच्छिक समझ है, इलेक्ट्रोलाइटिक अनुपात सही होना और किसी न किसी वातावरण में झुका हुआ सब कुछ कोई तुच्छ कार्य नहीं है। बहुत कुछ गलत हो सकता है, और टिंकर के लिए अभी बहुत समय नहीं है। इसलिए, सबसे अच्छा प्लान बी अल्टरनेटर है। अल्टरनेटर को तेजी से चालू करें और यह बैटरी को रिचार्ज करेगा। यदि कार शुरू नहीं होती है, तो इसे कुछ और मोड़ दें। अपेक्षाकृत सरल और विश्वसनीय। इस दृष्टिकोण का एकमात्र जोखिम गलती से इस प्रक्रिया में अल्टरनेटर या बेल्ट को नुकसान पहुंचा रहा है-इसलिए सावधान रहें! सभी समाधानों पर विचार करने के लिए सामान्य कारक: बैटरी और इंजन पर तापमान का प्रभाव, कार बैटरी सर्किट में कनेक्शन की गुणवत्ता, बैटरी में पानी का स्तर, इलेक्ट्रोलाइट की अम्लीय शक्ति, अल्टरनेटर से वी / सी उत्पन्न करने के लिए न्यूनतम आरपीएम आवश्यक दृष्टिकोण के लिए आवश्यक समय, प्रगति का परीक्षण करने और अपने दृष्टिकोण को ट्यून करने की क्षमता, सादगी, बैक-आउट करने की क्षमता या वैकल्पिक दृष्टिकोण की कोशिश करें यदि आप असफल होते हैं, तो अस्तित्व, आकस्मिक योजनाओं और सुरक्षा के लिए आवश्यक संसाधनों की खपत।

विजेताओं

मैं उन सभी को धन्यवाद देना चाहता हूं जिन्होंने मेकशिफ्ट 01 चुनौती का समाधान प्रस्तुत किया। कई उत्कृष्ट प्रस्तुतियाँ थीं, और बैच से दो विजेताओं का चयन करना कोई आसान काम नहीं था। भविष्य के संदर्भ के लिए, प्रस्तुतियाँ में प्रदान किए गए विवरण के स्तर ने चयन प्रक्रिया में एक प्रमुख भूमिका निभाई। इसलिए, जैसा कि आपके हाई स्कूल के शिक्षक कहते थे, "अपना काम दिखाओ!"

विजेताओं को एक का एक प्रकार प्राप्त होता है बनाना: टी-शर्ट को मनाने और प्रतिभा के अपने अनूठे ब्रांड को दिखाने के लिए; और अंतिम मेकशिफ्ट मास्टर टूल-स्विसिमेमोरी यूएसबी विक्टोरिनॉक्स 512 एमबी-लंबी पैदल यात्रा और हैकिंग के लिए समान रूप से उपयोगी है। इन पुरस्कारों और अपने भयावह उच्च एमक्यू के साथ, हम पर बनाना: महान चीजों की उम्मीद है। आगे बढ़ो और दुनिया की समस्याओं को हल करो!

आगे की हलचल के बिना, मेकशिफ्ट 01 चैलेंज के विजेता हैं:

मेकशिफ्ट मास्टर: सबसे प्रशंसनीय: जो ओ ब्रायन मेकशिफ्ट मास्टर: सबसे रचनात्मक: जिम गैसबार

"एलेसेंड्रो वोल्टा" माननीय उल्लेख: शॉन कहिल "नो स्टोन लेफ्ट अनटर्नड" माननीय उल्लेख: मेलानी ड्यूपॉन्ट "रुब गोल्डबर्ग" माननीय उल्लेख: फिल सल्की

दो उद्घाटन मेकशिफ्ट मास्टर्स और माननीय Mentions (वाहवाही… प्रशंसा) को बधाई। सभी ने रचनात्मक रूप से सोचने, एक सैद्धांतिक और व्यावहारिक ज्ञान दोनों को लागू करने और एक मजेदार और प्रभावी तरीके से अपने समाधान संवाद करने की एक प्रभावशाली क्षमता दिखाई। मैं सभी पाठकों को इन विजेता प्रविष्टियों का अध्ययन करने के लिए प्रोत्साहित करता हूं; यह आपके संबंधित MQ में सुधार करेगा और आपको अगली MakeShift चुनौती के लिए तैयार करेगा। तब तक, खुश बनाने!

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