Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

क्वाड स्क्वाड

उड़ने वाली मशीन को हर कोई पसंद करता है। केवल एक दशक पहले लॉन्च करने के बाद से, DIY क्वाड्रोटर और अन्य स्वायत्त हवाई प्लेटफार्मों ने तेजी से परिपक्व किया है, एक जुनूनी समुदाय और लिथियम-पॉलीमर बैटरी, ब्रशलेस मोटर्स और तेजी से छोटे, उच्च-शक्ति वाले प्रोसेसर और सेंसर जैसी प्रौद्योगिकी प्रगति के लिए धन्यवाद। इन घटकों के साथ, ड्रोन अब अविश्वसनीय रूप से मजबूत, स्थिर और सबसे अधिक सक्षम होने में सक्षम हैं यदि सभी खुद को पायलट नहीं करते हैं।तो अगर ये मशीनें खुद उड़ती हैं, तो उत्साही लोग इसमें शामिल और उत्साहित रहने के लिए क्या करते हैं? उस प्रश्न का उत्तर देने में मदद के लिए, हमने हॉलीवुड फिल्म निर्माताओं, स्मैश-प्रूफ एयरफ्रेम बिल्डरों, और एरियल सॉफ्टवेयर और कंपोनेंट क्रिएटर्स सहित यूएवी के शीर्ष लोगों की एक विविध सभा को इकट्ठा किया, जिसमें चतुष्कोणीय खोज में शामिल कुछ नए उपकरणों और तकनीकों पर चर्चा और प्रदर्शन किया। हवाई उत्कृष्टता। उनकी रिपोर्ट उड़ान में एक रोमांचक भविष्य का वादा करती है।


एपीएम के साथ 0-60 से जा रहा है

जेसन शॉर्ट द्वारा

डिजाइन निदेशक, 3 डी रोबोटिक्स

3drobotics.com

एपीएम: कॉप्टर का जन्म तीन साल पहले ही हुआ था - 10 अक्टूबर 2010 को, सटीक होने के लिए। यह तारीख मेरी स्मृति में अमिट है, क्योंकि यह उसी दिन था जब मेरा बेटा लुकास पैदा हुआ था। हमने अस्पताल में सप्ताह बिताया जबकि ब्लू एंजेल्स ने सैन फ्रांसिस्को में फ्लीट वीक के दौरान ओवरहेड उड़ाया। मुझे पता था कि एयरफ़ील्ड में यूएवी उड़ाने के मेरे दिन खत्म होने की संभावना थी, इसलिए मैंने अपने बेटे को नंगा करते हुए अपने पिछवाड़े में उड़ने वाली डिज़ाइन तैयार की।

एपीपी को अपनाना: मल्टीक्रॉप्टर ड्रोन को उड़ाने की योजना पहली बार में सरल थी, लेकिन इंजीनियरिंग पूर्ण स्वायत्तता एक दुष्ट समस्या थी। मल्टीकॉप्टर उड़ान नियंत्रक प्रणाली पर जोर देते हैं। Arduino- आधारित प्रोसेसर पर कोड की 100,000 से अधिक लाइनें चल रही हैं, और लगभग कुछ भी गलत नहीं हो सकता है जो खराब परिणाम में समाप्त नहीं होता है, अक्सर एक दुर्घटना में समापन होता है। एक रॉक-सॉलिड फ़्लाइट कंट्रोल सिस्टम का निर्माण करना और विवरणों को इस्त्री करना स्वयंसेवक डेवलपर्स और सहयोगात्मक कार्य के वर्षों की एक छोटी सेना थी, लेकिन परिणाम आश्चर्यजनक रहे हैं।

आज, 3DR डेवलपमेंट टीम प्रमुख विशेषताओं पर केंद्रित है जो नए उपयोगकर्ताओं के लिए किसी भी एयरफ़्रेम पर एपीएम को स्थापित और कॉन्फ़िगर करना आसान बना देगा।

हमारी नवीनतम सॉफ़्टवेयर रिलीज़, एपीएम: कॉप्टर 3.1, कुछ नई और बहुत उपयोगी क्षमताएं लाती है। सेटअप विज़ार्ड आपको कॉन्फ़िगरेशन प्रक्रिया के माध्यम से चलते हैं, और एक नया ऑटो-ट्यून फ़ंक्शन सीखता है कि ड्रोन कैसे उड़ता है, उड़ान प्रदर्शन को अधिकतम करता है और मैनुअल ट्यूनिंग के बोझ को हटाता है। मैनुअल उड़ान में निहित चुनौतियों के बिना, बॉक्स के ठीक बाहर ड्रोन को उड़ाने के लिए किसी भी कौशल स्तर के पायलट को सशक्त बनाने के लिए एक नया, अत्यधिक उन्नत जड़त्वीय नेविगेशन कंट्रोलर जीपीएस और आंतरिक सेंसर को फ्यूज करता है। सॉफ़्टवेयर-परिभाषित "भू-बाड़" आपको बहुत दूर या बहुत कम उड़ान भरने से रोकती है। यदि ड्रोन बाड़ को तोड़ता है, तो एपीएम स्वचालित रूप से नियंत्रण लेता है और अपने आप घर वापस चला जाता है।

एक नया उड़ान मोड जिसे "बहाव" कहा जाता है, एकल छड़ी के लिए उड़ान नियंत्रण को सरल बनाने के लिए ऑटोपायलट की बुद्धिमत्ता पर निर्भर करता है। अंतिम परिणाम एक ड्रोन है जो एक विशिष्ट मल्टीक्रॉप्टर की तुलना में रेस कार की तरह उड़ान भरता है। यदि आप अभिविन्यास खो देते हैं, तो बस छड़ी को छोड़ दें और ब्रेक स्वचालित रूप से लागू हो जाएंगे, जिससे आपका ड्रोन सुरक्षित लैंडिंग पर आ जाएगा।

सबसे रोमांचक सुधार हमारा नया, पूर्ण-विशेषताओं वाला एंड्रॉइड टैबलेट इंटरफ़ेस है, जो आपको हवा में एक ड्रोन की योजना बनाने और नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है। DroidPlanner और Andropilot जैसे सामुदायिक-विकसित ऐप आपको सरल Google मैप्स-जैसे इंटरफ़ेस के साथ ड्रोन को कमांड करने की अनुमति देते हैं।

फॉलो-मी फंक्शन जैसे उन्नत फीचर्स, टैबलेट की स्थिति को ड्रोन में भेजने की अनुमति देते हैं, अपना निजी फ्लाइंग कैमरा बनाते हैं, किलिमंजारो पर अपना अगला किराया बढ़ाने के लिए तैयार हैं, माउ में सर्फ या आपके बेटे की पहली सफल बाइक की सवारी स्थानीय पार्क।


विश्व का सबसे कठिन ड्रोन का निर्माण

मार्के कॉर्नब्लट द्वारा

सह-संस्थापक, गेम ऑफ ड्रोन

gameofdrones.biz

एक विशाल ओकलैंड, कैलिफोर्निया में दीप। आग से साँस लेने वाले रोबोट, राक्षस मशीनों, और विनाश के अन्य उपकरणों से भरा गोदाम, आविष्कारकों, इंजीनियरों, और कलाकारों के एक नहीं-गुप्त सीक्रेट कैबेल देर रात को मिलते हैं। यह समूह, पहले, अपने नवीनतम कस्टम-निर्मित ड्रोन, यूएवी और रोबोट को दिखाने के लिए इकट्ठा होता है।

और, दूसरा, निश्चित रूप से, उन्हें एक-दूसरे के खिलाफ एक-एक एयरबोर्न "डेक पर झगड़े" के लिए गड्ढे करने के लिए।

विनाश की क्रूरता को कुछ अनौपचारिक रूप से, "फ्लाइट क्लब" के रूप में जाना जाता है, फ़्लाइट क्लब का पहला नियम यह है कि सभी व्यावसायिक रूप से उपलब्ध ड्रोन और ड्रोन किट भारी शुल्क के उपयोग के लिए बहुत नाजुक और महंगे हैं - खासकर यदि वह उपयोग कुत्ते की लड़ाई के लिए हो। लेकिन ड्रोन को सस्ता, कठिन, तेज और मरम्मत में आसान बनाने के लिए कई चतुर DIY तरीकों सहित, कई अभिनव और शायद यहां तक ​​कि ग्राउंडब्रेकिंग डिजाइन अवधारणाएं विकसित हुई हैं।

फ्लाइट क्लब प्रतियोगिता ने मुझे औद्योगिक डिजाइनर (और लंबे समय तक हवाई-डॉगफाइटिंग नेमेसिस) एली डेलिया के साथ टीम बनाने के लिए प्रेरित किया। हमने एक साथ एयरोस्पेस, सैन्य / कानून प्रवर्तन और यहां तक ​​कि चिकित्सा विनिर्माण सहित कठिन-कर्तव्य उद्योगों से उच्च प्रदर्शन सामग्री और विनिर्माण विधियों पर शोध करना शुरू किया।

उस शोध ने हमें थर्मोफॉर्म किए गए पॉलिमर का नेतृत्व किया, और हमने जल्द ही स्टाइलिन, पॉली कार्बोनेट, पीईटी, और केडेक्स 100 सहित विभिन्न शीट प्लास्टिक्स का उपयोग करके एयरफ्रेम को डिजाइन करना और प्रोटोटाइप करना शुरू कर दिया, सुपर-कठिन प्लास्टिक "मिश्र धातु" हम अंततः पर बसे थे। किकस्टार्टर लॉन्च करने से हम बाजार का परीक्षण कर सकते हैं और सभी कौशल स्तरों और जरूरतों के यूएवी पायलटों से प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया प्राप्त कर सकते हैं, और उपयोगकर्ता अंतर्दृष्टि की इस चिंगारी ने हमारे अगले प्रोजेक्ट के लिए पहले से ही कई विचारों को प्रज्वलित किया है।

मेरा व्यक्तिगत यूएवी - जो मैं हर दिन उड़ान भरता हूं - हमारी कंपनी के पहले प्रोटो-प्रकार में से एक है। इसे गिनने के लिए कई बार सैकड़ों फीट से दुर्घटनाग्रस्त हो गया और / या गिरा दिया गया। इसे आग के माध्यम से प्रवाहित किया गया और स्थिर पानी में (और इससे लॉन्च) किया गया। हमने (जानबूझकर) इसे प्लेट ग्लास खिड़कियों के माध्यम से उड़ाया और इसे 12 गेज शॉटगन के साथ आकाश से बाहर निकाल दिया। यह अधिक के लिए वापस आ रहा है।

ज़रूर, यह झुलसा हुआ, खरोंच, फटा हुआ और हरा हुआ है, लेकिन यह अभी भी सीधा और सच्चा है, जिस दिन हमने इसे लॉन्च किया था। जादू एयरफ्रेम निर्माण में है, और किसी भी अन्य प्रकार की कल्पना करना कठिन है जो इस तरह के दुर्व्यवहार का सामना कर सकता है, जो बिना प्रतिकूल बने।

सुपर-कठिन निर्माण के अलावा, हम अपने एयरफ्रेम को नंगे आवश्यकताओं के लिए नीचे करना पसंद करते हैं। उदाहरण के लिए, अलग-अलग बोर्डों पर चार ईएससी का उपयोग करने के बजाय, हम मोटर गति नियंत्रण के लिए एक ईएससी बोर्ड का पक्ष लेते हैं। यह विफलता के अंक की संख्या को काफी कम कर देता है। अंतिम परिणाम एक सुपर कठिन, सुपर सरल एयरफ्रेम है जो उड़ान भरने, लड़ने और एक भी मरम्मत के बिना दुर्घटनाग्रस्त होने के पूरे दिन जीवित रह सकता है।

क्योंकि अधिकांश पायलट टकरावों और दुर्घटनाओं से बचने के लिए बड़ी लंबाई में जाते हैं, अधिकांश एयरफ्रेम - हालांकि वे अन्य कारकों को अनुकूलित करने के लिए सावधानीपूर्वक डिज़ाइन किए जा सकते हैं - यंत्रवत् नाजुक हैं। इसने अपेक्षा की एक संस्कृति पैदा की है जिसमें दुर्घटनाग्रस्त होने पर एयरफ्रेम एक स्वीकृत मानदंड हैं। इस प्रकार कई शौकिया पायलट सही तरीके से जोखिम लेने से डरते हैं और वास्तव में अपने फ्रिल, महंगे गियर को नुकसान पहुंचाने के डर से अपने उड़ान कौशल को सुधारते हैं।

गेम ऑफ ड्रोन में, हमारा दृष्टिकोण सीधे इस संस्कृति के सामने उड़ जाता है। हमारा आदर्श वाक्य है "फ्लाई hard उन्हें कठिन और उन्हें गीला दूर रखो। वे केवल ड्रोन हैं। "यह मेरी आशा है कि यह दृष्टिकोण न केवल शुरुआती लोगों के लिए शौक में प्रवेश करना आसान बना देगा, बल्कि हवाई लड़ाई खेलों, व्यवसाय, अनुसंधान, और अधिक के लिए ड्रोन डिजाइन, निर्माण और उड़ान भरने के लिए और अधिक लोगों को प्रेरित करेगा। ।


एरियल एक्सेस पॉइंट के रूप में ड्रोन

एडम कॉनवे द्वारा

वीपी उत्पाद प्रबंधन, एयरोहिव नेटवर्क

aerohive.com

वाई-फाई तकनीक ड्रोन को नियंत्रित करने और अवसर प्रदान करने के लिए सरल बना देगी, अंततः, इंटरनेट-नियंत्रित ड्रोन के लिए।

जबकि ड्रोन के लिए दृष्टि यह है कि वे पूरी तरह से स्वायत्तता से काम करते हैं, एक मिशन की उड़ान भरते हैं और मानवीय हस्तक्षेप के बिना लैंडिंग करते हैं, निश्चित रूप से हम यह पता लगाना चाहेंगे कि हमारे ड्रोन कहां स्थित हैं, पता है कि वे ठीक से काम कर रहे हैं (या नहीं) , और किसी भी समय मिशन को बदलने या मैन्युअल नियंत्रण लेने में सक्षम हो।

इन सिरों को प्राप्त करने के लिए प्रत्येक उड़ान के अधिकांश भाग में वायरलेस कनेक्टिविटी बनाए रखने की आवश्यकता होगी।

हॉबीस्ट और प्रो-स्तरीय यूएवी के लिए वायरलेस संचार आज मुख्य रूप से तीन कनेक्शन उपयोगों से मिलकर बनता है:

नियंत्रण: मैनुअल मोड में एक ड्रोन स्टीयरिंग, या स्वायत्त मोड में स्विच करना, आमतौर पर एक पारंपरिक आर / सी ट्रांसमीटर और रिसीवर के साथ पूरा किया जाता है।

टेलीमेटरी: जैसा कि एक ड्रोन उड़ रहा है, उसमें टेलीमेट्री डेटा को एक ग्राउंड स्टेशन पर वापस भेजने की क्षमता है। टेलीमेट्री डेटा में आमतौर पर जीपीएस स्थान और नैदानिक ​​डेटा सहित ऑनबोर्ड सेंसर इनपुट होते हैं, लेकिन इसका उपयोग ड्रोन मिड-फ़्लाइट पर सेटिंग्स बदलने और नए गलत प्रदान करने के लिए भी किया जा सकता है-

सायन तरीका। टेलीमेट्री डेटा को आमतौर पर IEEE 802.15.4 जैसे लंबी दूरी के सीरियल लिंक पर भेजा जाता है।

वीडियो: यह वही है जो अधिकांश ड्रोन उपयोगकर्ताओं को उत्साहित करता है - वास्तविक समय के वीडियो को वापस भेजने का विचार ताकि जमीन पर कोई व्यक्ति अनुभव कर सके कि यह उड़ान भरने के लिए क्या है। अधिकांश शौककर्ताओं के लिए ड्रोन से वीडियो प्राप्त करने का एकमात्र विकल्प एक एनालॉग वायरलेस वीडियो ट्रांसमीटर / रिसीवर है। एनालॉग वीडियो सिस्टम यथोचित कम लागत और बहुत कम विलंबता या अंतराल होने के फायदे प्रदान करते हैं।

इन तीनों प्रणालियों के एक ही समय में चलने से व्यवधान (संभावित विनाशकारी परिणामों के साथ) के लिए जोखिम होता है, इसलिए अधिकांश ऑपरेटर प्रत्येक प्रणाली के लिए अलग-अलग आवृत्ति बैंड का उपयोग करते हैं। आमतौर पर ड्रोन ऑपरेटर टेलीमेट्री के लिए 900 मेगाहर्ट्ज का उपयोग करते हैं (कम से कम अमेरिका में; 433 मेगाहर्ट्ज यूरोप में मानक है), नियंत्रण के लिए 2.4 गीगाहर्ट्ज, और वीडियो के लिए 5 गीगाहर्ट्ज़। चूंकि उच्च आवृत्ति का मतलब छोटी श्रेणी है, इसलिए वीडियो आमतौर पर सबसे कमजोर लिंक होता है और ऑपरेटर द्वारा नियंत्रण या टेलीमेट्री खोने से पहले बाहर चला जाएगा।

एक बेहतर समाधान, हालांकि, सभी तीन प्रणालियों को एक ही वायरलेस तकनीक के तहत संयोजित किया जा सकता है, जिसमें एक उड़ान के लिए सीमा है, लेकिन एक रेडियो के साथ वीडियो, नियंत्रण और टेलीमेट्री देने में सक्षम होने के लिए बैंडविड्थ भी है। इसके लिए, वाई-फाई स्पष्ट विकल्प है: यह तेज़, सस्ती और (यदि ठीक से सेट किया गया है) में आवश्यक लंबी सीमा है।

लंबे समय में, वाई-फाई और अन्य टीसीपी / आईपी-आधारित नेटवर्किंग प्रौद्योगिकियां इंटरनेट-नियंत्रित ड्रोन बनाने के लिए नींव रखने वाली हैं।

आज पहले से ही तोता एआर जैसे उपभोक्ता ड्रोन हैं, जो वीडियो और नियंत्रण संकेतों के लिए वाई-फाई का उपयोग करते हैं। लेकिन अधिक लचीले ओपन-सोर्स ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर के बीच, समर्थन बंद हो जाता है। हालांकि, कुछ उत्सुक इंजीनियरों और हैकर्स ने पहले से ही वाई-फाई टेलीमेट्री और नियंत्रण के लिए ArduPilot का उपयोग करने के साथ प्रयोग करना शुरू कर दिया है, और मुझे लगता है कि यह केवल कुछ समय की बात है जब तक सभी ड्रोन वाई-फाई पर नहीं चले जाते।


टच-टैबलेट ड्रोन कंट्रोल

एंडी ब्राउन

सह-संस्थापक, फाइटिंग वालरस

fightingwalrus.com

टेलीमेट्री ग्राउंड स्टेशनों के लिए, यूएवी पायलट आज मूल रूप से विंडोज-आधारित लैपटॉप का उपयोग करने तक ही सीमित हैं। फाइटिंग वालरस रेडियो (एफडब्ल्यूआर) आपके व्यक्तिगत ड्रोन और आपके आईफोन या आईपैड के बीच लंबी दूरी की डेटा लिंक जोड़कर विकल्पों का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अब उपयोगकर्ताओं को टेलीमेट्री इकट्ठा करने और वेपाइंट भेजने की अनुमति देता है, और (बाद के संस्करणों में) पूर्ण मैनुअल नियंत्रण जोड़ देगा।

FWR का जन्म diydrones.com के सहयोग से हुआ है, जो एक बड़ा ऑनलाइन समुदाय है जो निजी यूएवी पर केंद्रित है। ऑस्ट्रेलियाई-आधारित सॉफ्टवेयर इंजीनियर क्लाउडियो नटोली ने केवल विकास के लिए लाइसेंस प्राप्त हार्डवेयर का उपयोग करके एक ग्राउंड स्टेशन iOS ऐप विकसित किया है, और इस प्रकार इसे ऐप स्टोर पर प्रकाशित नहीं किया जा सकता है। लड़ना वालरस के सह-संस्थापक ब्रायन गालुशा (जो सैन फ्रांसिस्को ड्रोन स्टार्टअप मीटअप की देखरेख भी करता है) 2008 से Apple के साथ एक बने-बनाए iPod (MFi) ड्रोन डिवाइस के बारे में बात कर रहा था। उसके सॉफ्टवेयर को खोलने के लिए।

टैबलेट की पोर्टेबिलिटी और टचस्क्रीन इंटरफेस मैप आधारित उपयोग के लिए बहुत सुविधाजनक बनाता है, और हम टैबलेट उड़ान नियंत्रण को सामान्य होने की उम्मीद करते हैं। एंड्रॉइड टैबलेट के लिए एंड्रॉपीलॉट और ड्रॉयडप्लनर पहले से ही बहुत लोकप्रिय हैं, जिन्हें ओपन यूएसबी इंटरफेस का उपयोग करने का लाभ है। दूसरी ओर, आईओएस और एमएफआई को बहुत अधिक काम की आवश्यकता होती है, लेकिन एक अधिक सहज उपयोगकर्ता अनुभव का भी वादा करता है।

एफडब्ल्यूआर तोते जैसे छोटे ड्रोन से जुड़ता है। ARDrone2, लेकिन 3DRobotics 'Iris जैसी बड़ी इकाइयाँ भी। MAVLink प्रोटोकॉल का समर्थन करने वाला कोई भी ड्रोन संगत है, जिसमें उन सभी को शामिल किया गया है, जो रोटरक्राफ्ट या फिक्स्ड-विंग, चाहे ArduPilot Mega (दोनों ArduPilot Mega और नया PX4 Pixhawk) का उपयोग करते हैं।

वालरस से लड़ना सफलतापूर्वक पिछले वसंत में इंडीगोगो पर भीड़ गया था, और उत्पाद विकास अब पांच लोगों की विस्तारित टीम के साथ जारी है। मूल रूप से ब्रायन के साथ एक अंशकालिक कॉफाउंडर है, मैं विकास में तेजी लाने के लिए पूर्णकालिक रूप से आता हूं। यदि आप रुचि रखते हैं, तो पहले से ही उपलब्ध हैं, और उत्पाद 2014 की शुरुआत में पूर्ण उत्पादन के लिए चालू है।


हॉलीवुड हाइट्स

जेफरी ब्लैंक एंड एंड्रयू पीटर्सन

ड्रोन दोस्तों

dronedudes.com

हम फिल्म निर्माताओं, डिजाइनरों, और फ्लाइंग रोबोटों का एक अनूठा संग्रह हैं। कस्टम मल्टीरोट यूएवी और कस्टम कैमरा गिंबल्स के एक बेड़े का उपयोग करते हुए, हम दुनिया भर में फीचर फिल्मों, विज्ञापनों, संगीत वीडियो और खेल की घटनाओं के लिए हवाई छायाकारों के रूप में अपनी सेवाएं प्रदान करते हैं। हम अद्भुत लोगों के एक नेटवर्क द्वारा समर्थित होने के लिए भाग्यशाली महसूस करते हैं और यह देखने के लिए तत्पर हैं कि यह रोमांचक नई तकनीक हमारे व्यापार और हमारी कला को कहां ले जाएगी।

हमारी प्रणाली पारंपरिक हवाई वीडियोग्राफी के लिए एक लागत प्रभावी, सुरक्षित, गतिशील विकल्प प्रदान करती है, जिससे उन्हें मानव निर्मित हेलीकॉप्टर और क्रेन जैसे पारंपरिक तरीकों पर विचार करने वाले उत्पादकों के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाया जाता है।

प्रत्येक यूएवी को एक अलग कैमरा वजन वर्ग को ध्यान में रखकर बनाया गया है। हमारे भारी उठाने वाले ऑक्टोकॉप्टर को हाई-एंड कैमरों (जैसे रेड एपिक) को माउंट करने के लिए बनाया गया था, जो फिल्म उद्योग के सुपर-रेजोल्यूशन इमेजरी का उत्पादन कर सकता है जो अब पेशेवर कैमरा ऑपरेटरों से उम्मीद करता है। लाल कैमरा, वास्तव में, उद्योग का मानक है और यह हमारा पहला बड़ा लक्ष्य था।

अब, प्रो-क्वालिटी के एचडी कैमरे हर दिन छोटे और सस्ते होते जा रहे हैं, हमारा मानना ​​है कि सिनेमा ड्रोन तकनीक का भविष्य अधिक कॉम्पैक्ट सिस्टम में है। हमारा नया यूएवी डिज़ाइन (डी 2) एक पेशेवर हवाई वीडियो टीम के लिए कभी भी शूट के लिए जरूरी सब कुछ से लैस होता है: ऑनबोर्ड जीपीएस, एक कस्टम तीन अक्ष ब्रश रहित गिम्बल, फुल एचडी वीडियो डाउनलिंक, वायरलेस फॉलो फोकस और यहां तक ​​कि दोहरे पैराशूट भी। ओह श * ट ”स्थितियाँ। बड़ी चपलता और प्रतिक्रिया समय के साथ, हम उम्मीद करते हैं कि डी 2 सिनेमा-ड्रोन खाद्य श्रृंखला के शीर्ष पर एक शानदार जगह पाएगा।

हम मूल रूप से उड़ने वाले ड्रोन में आ गए क्योंकि वे उन शॉट्स को पकड़ सकते हैं जो किसी अन्य कैमरा प्लेटफॉर्म का उपयोग करके व्यावहारिक नहीं हैं। अब हमें इस बात की झलक मिल गई है कि क्या संभव है, और अपनी तकनीक को लगातार विकसित करने का प्रयास कर रहे हैं। तकनीकी विकास और कलात्मक अभिव्यक्ति के बीच जटिल, तेजी से विकसित हो रहा चौराहा इस व्यवसाय को इतना मजेदार बनाता है।


ड्रोन की उड़ान के नियम

UAV उड़ाना आपको एक पायलट बनाता है, और किसी भी पायलट की तरह, आप अपने विमान के सुरक्षित संचालन के लिए जिम्मेदार हैं। ड्रोन दोस्तों ने सगाई के अपने नियमों को साझा किया।

  • अपने उपकरणों को अंदर और बाहर जानें, और हमेशा जांचें कि प्रत्येक उड़ान से पहले सब कुछ सही कार्य क्रम में है।
  • उचित वेंटिलेशन वाले सुरक्षित स्थान पर अग्निरोधक बैग के अंदर उन LiPo बैटरी को चार्ज करें। लीपो बैटरी चार्जिंग के खतरों और विज्ञान को समझें, और अपनी बैटरी को चार्ज या डिस्चार्ज करते समय, सेल वोल्टेज पर स्वयं नज़र रखें।
  • इमारतों और अत्यधिक आबादी वाले क्षेत्रों से दूर एक सुरक्षित फ्लाई ज़ोन चुनें। यदि आपका विमान मध्य उड़ान में विफल रहता है, तो इसके बारे में सोचें।
  • तापमान, ऊंचाई और हवा जैसी बदलती मौसम की स्थिति आपके समग्र उड़ान प्रदर्शन को कैसे प्रभावित करेगी, इसे समझें।
  • अपने ऑनबोर्ड असफल-तिजोरियों की जाँच करें और उड़ान क्षेत्र में सभी के साथ एक समन्वित आपातकालीन योजना है।
  • विषयों और दर्शकों से एक सुरक्षित दूरी बनाए रखें और हमेशा अपनी योजना से अप्रत्याशित बहाव की अनुमति दें।
  • टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए एक स्पष्ट, सुरक्षित क्षेत्र रखें।
  • सुनिश्चित करें कि आपका पेलोड आपके एयरफ़्रेम पर पूरी तरह से संतुलित है।
  • सुरक्षित उड़ें और सतर्क रहें। अपने पेट को सुनो और अपने साधनों के भीतर उड़ो। ध्यान भंग न होने दें और उचित प्रशिक्षण के बिना किसी पर भी नियंत्रण न रखें।
  • हमेशा लाइन-ऑफ़-विज़न उड़ें ताकि आप देख सकें कि क्या चल रहा है। पूरी तरह से अपने जीपीएस या फ्लाइट कंट्रोलर पर निर्भर न रहकर आपके लिए काम करें। ये उपकरण विफल हो सकते हैं और आपको इसके लिए तैयार रहने की आवश्यकता है। यदि आप एक FPV मोड (प्रथम-व्यक्ति दृश्य) में उड़ान भर रहे हैं, तो अपने विमानों के दृश्य उन्मुखीकरण को बनाए रखने के लिए दूरबीन के साथ एक स्पॉट्टर का उपयोग करें।
  • हमेशा एक टेलीमेट्री मॉड्यूल के साथ उड़ना एक अच्छा विचार है जो आपके विमान के बारे में लाइव जानकारी को रिले कर सकता है। किसी भी अनियमित प्रदर्शन के लिए अपनी बैटरी का वोल्टेज देखें और अपनी उड़ान के समय को हमेशा सुरक्षित रखें।
  • स्पष्ट संचार आवश्यक है। सुनिश्चित करें कि आपके पास एक विश्वसनीय टीम है जो आपका समर्थन कर रही है और इससे पहले कि आप आसमान में ले जाएं, हर कोई पूर्व निर्धारित उड़ान पथ को जानता है।

यह आलेख पहली बार मेक वॉल्यूम 37, पृष्ठ 54 में दिखाई दिया।

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