Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

एक एकल गति में एक माउंटेन बाइक परिवर्तित

नए पैडल, चेन और टेंशनर (पुराने टायर) के साथ परिवर्तित

आधुनिक माउंटेन बाइक वास्तव में अविश्वसनीय गर्भपात हैं। तो रोड बाइक हैं।अगर, हालांकि, आप एक सरल, कम रखरखाव वाली सवारी चाहते हैं, तो व्यायाम या विभिन्न इलाकों में आवागमन के लिए, एक सिंगल स्पीड बाइक काम को काफी अच्छी तरह से करेगी।

स्पष्ट रूप से या नहीं, मेरे पास मेरी 6'4 ″, 250 पौंड फ्रेम रखने के लिए पतली टायरों वाली बाइक्स पर भरोसा करने का एक कठिन समय है, खासकर जब मैं कभी-कभार बनी-हॉप या अंकुश रोल का आनंद लेता हूं। मेरा समाधान ज्यादातर सड़क उपयोग के लिए एक माउंटेन बाइक को एकल-गति में परिवर्तित करना था।

इस रूपांतरण ने एक पुरानी कैनोन्डेल बाइक को एकल गति की सवारी में बदल दिया, जिससे किसी भी अतिरिक्त वजन को छीन लिया गया और आमतौर पर सब कुछ साफ हो गया। मैंने सिखाई गई श्रृंखला को बनाए रखने के लिए एक सिंगल-स्पीड चेन टेंशनर प्राप्त किया, और एक दोस्त से सिंगल-स्पीड रियर कॉग सेकंड-हैंड। मैंने अतिरिक्त दो फ्रंट चेन रिंग भी उतार दिए, जिससे केवल मध्य रिंग बरकरार रही। मैंने बाहरी व्यक्ति को "बैश गार्ड" के रूप में छोड़ने पर विचार किया, लेकिन यह वास्तव में उस तरह की सवारी नहीं है जिस पर मैंने ऐसा करने की योजना बनाई थी।

गैर-कम चेन रिंग, मूल टेंशनर, पैडल और टायर के साथ रूपांतरण

इसके अलावा, मैंने एक समर्पित सिंगल-स्पीड चेन, क्लिपलेस पैडल जोड़े, जिन्हें जरूरत पड़ने पर सामान्य जूतों के साथ इस्तेमाल किया जा सकता है, और सड़क (ईश) टायर पर रखा जा सकता है। जैसा कि यहां परीक्षण किया गया है, इससे पक्की सड़कों पर बहुत फर्क पड़ता है। व्यक्तिगत अनुभव से, किसी को "नॉबबीज़" का उपयोग करने पर आग की सड़कों पर सतर्क रहने की आवश्यकता होती है। मैं इस बाइक का उपयोग करते हुए कुछ ढीली बजरी पर बहुत खराब पोंछने में कामयाब रहा, लेकिन संभवतः कर्षण का नुकसान किसी भी प्रकार के टायर के साथ हो सकता है।

नीचे दिया गया पहला वीडियो मेरे मूल रूपांतरण का एक समय व्यतीत करता है, और दूसरा नए मिशेलिन कंट्री रॉक टायर के मेरे परीक्षण दिखाता है। यदि वे वास्तव में किसी भी बेहतर प्रदर्शन के जानकार थे, तो मुझ में इंजीनियर आश्चर्य करने के लिए खड़े नहीं हो सकते।

अगर इस बाइक के बारे में कोई बात है जो मुझे निराश करती है, तो यह है कि डिस्क ब्रेक को जोड़ने का एक अच्छा तरीका नहीं है। सामने एक नया कांटा (संभवत: जो मैंने बाइक पर खर्च किया है उससे दोगुना से अधिक हो) के साथ संभव होगा, लेकिन उन्हें पीछे से डालना बहुत मुश्किल होगा।

यदि आप दूसरी तस्वीर में देखे गए लकड़ी के बार पकड़ के बारे में सोच रहे हैं, तो उन्हें अस्थायी रूप से रखा गया था, और उन पर जानकारी यहां पाई जा सकती है।

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