Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

एक एयरबोट और एक बाइक में एक बच्चा था और यह रेड है

तस्वीरें: जेरेड बिर्खोलज़

कस्टम बाइक पर कुछ शोध करते समय मैं अद्भुत रैट रॉड साइट और उनके जीवंत समुदाय के पार आया। विशेष रूप से एक कस्टम बाइक, स्क्रीमिंग रैबिट ने मेरी आंख को पकड़ने के लिए एक अनोखी परियोजना के रूप में पकड़ा बनाना:। बाइक कुछ अतिरिक्त प्रणोदन के लिए एक एयरबोट मोटर का उपयोग करती है और एक ध्वनि प्रदान करती है जो पड़ोस का बैन होना चाहिए।

मैं बाइक के निर्माता, जॉर्ज डेविस के संपर्क में आया, जिन्होंने एक रॉर्ट रॉड बिल्ड-ऑफ प्रतियोगिता के हिस्से के रूप में चिल्ला खरगोश को बनाया। उनके पास बाइक की प्रेरणा के बारे में कहने के लिए ऐसा था।

"यह एक विचार के रूप में शुरू हुआ जो मुझे एक्शन में एक एयरबोट मोटर को देखने के बाद मिला और फिर जब मैंने उन दो लोगों को यह सुझाव दिया कि मुझे उन सभी द्वारा बताया गया था कि यह काम नहीं करेगा और ऐसा नहीं किया जाएगा। यह सब मेरे लिए कोशिश करने के लिए लिया गया था। मेरे बेटे के बिस्तर पर जाने के बाद मेरे तहखाने में तीन महीने की छेड़छाड़ और मिशन पूरा हुआ। ”

इसके अलावा, डेविस ने अपने समय को चीखते हुए खरगोश बनाते हुए एक विस्तृत निर्माण डायरी का निर्माण किया। आप रॉट रॉड के फोरम पर पूरा खाता और टिप्पणियां पढ़ सकते हैं। डेविस की अनुमति के साथ, मैंने यहां एक संघनित संस्करण शामिल किया है।

चीखना खरगोश एयर बाइक बिल्ड डायरी


1 मई, 2015 मैं कुछ समय के लिए एक मोटराइज्ड बाइक बनाना चाहता था, इसलिए हम यहाँ गए।

एमबीबीओ के लिए मेरा अंतिम निर्माण पाउडर लेपित था और ऐसा लग रहा था जैसे यह के-मार्ट में फर्श से सीधे बाहर आया था। इस बार मैं विपरीत दिशा में जा रहा हूं और इसे खराब कर रहा हूं। चूँकि मैं मोटराइज्ड बाइक्स के बारे में कुछ नहीं जानता, इसलिए मैं सभी नियमों को तोड़ूंगा और इसे अपने तरीके से करूंगा। मैं यह स्वीकार करूंगा कि मेरा "बड़ा विचार" पूरी तरह से संभव नहीं हो सकता है, लेकिन मैं इसे परीक्षण के लिए रखूंगा।

नाम के लिए, मैं ड्रैगनफ़्लू-एर या चिल्ला खरगोश के बीच अनिर्दिष्ट हूं। मुझे लगता है कि यह स्पष्ट हो जाएगा कि या तो नाम काम करेगा क्योंकि मैं ड्राइवट्रेन में पहुंचूंगा। यहाँ एक स्वाद है।

4 मई 2015

पहले चीजें पहले, मुझे एक रोलर प्राप्त करने की आवश्यकता है। मेरे दिमाग में जो योजना थी उसमें मुझे लगा कि मैं एक मोनार्क स्प्रिंगर के व्यापार के अंत के साथ मूल कांटा को एक साथ जोड़ दूंगा जिसे मैंने थोड़ी देर पहले उठाया था। मुझे आस-पास कुछ फ़्लिपिंग करनी थी, लेकिन मैं इसे उसी तरह से काम करने में सक्षम था जैसा मैंने कल्पना की थी, लेकिन ... मोनार्क के अन्य आधे हिस्से के बिना मुझे यह सुनिश्चित करने के साथ कार्रवाई को सीमित करना होगा कि यह अलग नहीं है। यह अच्छा लग रहा है, लेकिन यह मुझे थोड़ा परेशान करता है, खासकर एक मोटर चालित निर्माण पर।

मेरे पास चुनने के लिए कुछ अन्य स्प्रिंगर हैं लेकिन मैं उनके बारे में निश्चित नहीं हूं। अगला विकल्प यह मानक श्वाइन नॉक-ऑफ है। न केवल यह साधारण की तरह दिखता है, मुझे लगता है कि यह एक इलेक्ट्रा से दूर है और यह वह प्रकार है जहां ब्रेसिज़ को ड्रॉपआउट के ठीक ऊपर कांटा से वेल्डेड किया जाता है। कम से कम इस एक के साथ मुझे इसे एक साथ रखने के बारे में चिंता नहीं करनी होगी।

तीसरा अप पुराना रैट ट्रैप है। मैं इनमें से कई का उपयोग मोटर चालित बाइक पर नहीं करता हूं, जो मुझे लगता है कि शायद एक कारण है।

किसी भी इनपुट की सराहना की जाती है, लेकिन इसे अनदेखा भी किया जा सकता है।

मई 11, 2015

यहां चीजें धीमी गति से आगे बढ़ रही हैं और क्षितिज पर ससुराल में एक सप्ताह की यात्रा के साथ, इससे पहले कि मैं इसे मोटरयुक्त कर पाऊं कुछ समय हो सकता है। मैं फ्रेम से सभी decals को निकालने में सक्षम था और एक बड़े धुरा को स्वीकार करने के लिए चूहा जाल प्राप्त करने के लिए थोड़ा ड्रेमेल काम करता था।

कम से कम अब मेरे पास एक रोलर है और एक स्तर मोटर माउंट का पता लगाने में सक्षम होगा।

14 मई, 2015 मैं एक सप्ताह के लिए शहर से बाहर ससुराल जा रहा हूं, इसलिए मैंने मोटर को आगे बढ़ने का इंतजार करने का फैसला किया है जब तक कि मैं वापस नहीं आता। इस बीच मुझे एक पुलिस नीलामी में थोड़ा मैंगल्ड सियर्स / रैले नॉक-ऑफ मिला, जिसे मैं 5 रुपये में लेने में सक्षम था। मैं वास्तव में सिर्फ पैडल चाहता था लेकिन मैं सिर्फ मामले में पकड़ को साफ कर रहा हूं। दुर्भाग्य से पेडल एडेप्टर मुझे ट्रिपल खर्च करने जा रहे हैं जो मैंने बाइक के लिए भुगतान किया था, लेकिन पैडल टायर से मेल खाते हैं इसलिए मैं उन्हें उपयोग करने के लिए मजबूर महसूस करता हूं।

मैंने इन एल्गिन गार्डों का भी मजाक उड़ाया, जिन्हें मैंने पेशाब की प्रतिकृति के साथ ध्यान में रखा। ऐसा नहीं लग रहा है कि मैं जल्द ही मिल रहा हूं इसलिए इस निर्माण के लिए उन पर विचार किया जा रहा है। IF, IF, IF यदि मैं उनका उपयोग करता हूं तो मुझे यह पता लगाना होगा कि क्या उन्हें जंग लगे क्रोम फेंडर से मिलान करने के लिए पेंट करना है या फेंडर करना है।

15 मई 2015

भागों की धीमी चाल जारी रहती है। जब भी मैं भागों का आदेश देता हूं तो मैं अपरिचित होता हूं, यह हमेशा थोड़ा सा जुआ होता है।

यह वर्णित किया जाएगा? क्या यह एक गुणवत्ता वाला हिस्सा है? क्या यह मेरी बाइक के लिए काम करेगा?

इस बार मुझे लग रहा है कि मैंने जैकपॉट मार दिया! मैंने इस १ ९ ६० के युग में स्वीडिश-निर्मित TRYGG केंद्र को ईविल-बे से रोक दिया था और मैं इससे खुश नहीं था। विक्रेता ने कहा कि इसे 26 but रैले से हटा दिया गया था, लेकिन मुझे कोई अंदाजा नहीं था कि यह बैलून टायर के साथ वर्क्समैन पर फिट होगा। यह पूरी तरह से फिट बैठता है। इतनी पूरी तरह से कि न केवल बाइक सीधे खड़ी होती है, बल्कि जमीन पर मजबूती से दोनों टायर के साथ ऐसा होता है। उसके शीर्ष पर यह बात वास्तव में गोमांस है। इस निर्माण की प्रगति के रूप में सभी महत्वपूर्ण होंगे।

यह तथ्य कि आधार BB के नीचे 5 इंच तक लटका हुआ है, कुछ जोड़ा हुआ चरित्र है जिसे मैंने मूल रूप से कल्पना नहीं की है लेकिन मैं इसके साथ रह सकता हूं। कुल मिलाकर मैं बहुत प्रसन्न हूं और मैं इनमें से अधिक के लिए अपनी नजर बनाए रखूंगा।

9 जून 2015

मैं पिछले कुछ हफ़्तों से रडार पर हूँ और जब तक कोई वास्तविक काम नहीं हो रहा है, मैं अपने दिमाग में चल रहे निर्माण पर कड़ी मेहनत कर रहा हूँ। मैं भी भागों को इकट्ठा कर रहा हूं और कुछ महत्वपूर्ण टुकड़े उठा चुका हूं और आखिरकार एक नाम पर बस गया हूं। इस बाइक को आधिकारिक तौर पर स्क्रीमिंग रैबिट कहा जाता है। यहाँ बिल्ला जेवियर (उर्फ AXSEPUL) का पूर्वावलोकन मेरे लिए किया गया था।

Xavier Sepulveda (@xsmetaldesigns) द्वारा एक वीडियो पोस्ट किया गया

21 जून 2015

मुझे इस सप्ताहांत में रियर रैक पर कुछ काम मिला। चैनल एल्यूमीनियम के 5 इंच के टुकड़े के साथ शुरू किया और दूर काटना शुरू कर दिया। अभी भी कुछ खुरदुरे किनारों को साफ करना है और कुछ छेदों को ड्रिल करना है लेकिन मुझे ऐसा लगता है कि मैं थोड़ी प्रगति कर रहा हूं। ब्रेसिज़ के लिए मैं 20 इंच के स्प्रिंगर से स्ट्रट्स का उपयोग करूंगा।

26 जून 2015

धीरे-धीरे उस पर दूर छिलते हुए। जब मैंने आज श्रृंखला को रखने की कोशिश की तो मुझे पता चला कि जिस स्प्रोकेट को मैंने ऊपर रखा है वह थोड़ा विस्की है इसलिए मैं इसे तोड़कर बाहर स्वैप करूंगा। रैक ऐसा लगता है कि यह अच्छा काम करने वाला है लेकिन मैं अभी भी माउंट को इस्त्री कर रहा हूं। मुझे उम्मीद है कि मोटर जल्द ही चालू हो जाएगी, लेकिन इस बीच मैं थ्रॉटल और किल स्विच स्थापित करने की कोशिश कर रहा हूं। परीक्षण और त्रुटि के बहुत सारे, लेकिन मुझे लगता है कि मैं लगभग इसे सुलझा लिया गया हूं। इस बीच में यहाँ सामने फेंडर के साथ बाइक की तस्वीरें हैं और साथ ही बार / थ्रॉटल मैं उपयोग किया जाएगा। यह एक पुरानी होंडा बिग रेड थ्री व्हीलर से दूर है।

२ ९ जून २०१५

स्प्रोकेट स्वैप पूरा हो गया है और रैक घुड़सवार है। मुझे अपना लंबा स्प्रिंग मैसेंजर सेट भी मिला। यदि सीट पोस्ट क्लैंप थोड़ा ऊँचा लगता है जो इसका कारण है। सीट का पद वास्तव में अटक गया था। बीओ शुरू होने के बाद से मैं लगभग हर दिन एयरो-क्रिल और पीबी के बीच बारी-बारी से रहा हूं। मैंने भी गर्मी की कोशिश की है और इसका कोई सौभाग्य नहीं है। अंत में मुझे एहसास हुआ कि पुराने स्कूल की सीट पोस्ट पहले से ही सीट से चिपकी हुई थी, जो कि वर्म्समैन पोस्ट में सही स्लाइड करने के लिए एकदम उपयुक्त थी। मुझे बस इतना करना था कि पुरानी ट्यूब के नीचे एक जोड़ी स्लाइस काटकर उसके चारों ओर एक क्लैम्प लगा दिया।

२ ९ जून २०१५

यहाँ यह सीट से दूर है और क्लैंप थोड़ा नीचे सरक गया है। मैंने सीट के पोस्ट में एक इंच नीचे लगभग 3/4 पर दो स्लिट्स (एक कट) लगाए। मुझे एक स्पेसर जोड़ना था ताकि क्लैंप फिट हो जाए और मैं इसमें एक स्लिट लगा दूं। महान काम करता है और अगर कोई 7 फीट लंबा यह सवारी करना चाहता था तो मैं शायद सीट को काफी ऊंचा उठा सकता था। किसी भी छोटे की तुलना में यह अभी है और मुझे अटक पोस्ट से कुछ लेना होगा।

10 जुलाई 2015

समय इधर उधर कुरकुरे लगने लगा है। मेरे पास अगले कई सप्ताहांतों पर बहुत कुछ है इसलिए मैं समय सीमा से पहले समाप्त होने की कोशिश करूंगा, उम्मीद है। मुझे रियर रैक पर कुछ पेंट मिला और इसे ऊपर चढ़ाया। रैक भी मोटर माउंट के रूप में दोगुनी हो जाती है, इसलिए मुझे लगा कि मैं मोटर को जगह पर रखने की कोशिश करूंगा। मोटर B & S 5 घोड़ा है, लेकिन पिंजरे और प्रोप एक ड्रैगनफ़्लाई एयर ड्राइव बोट मोटर से दूर हैं। मेरी एक बड़ी चिंता यह थी कि मोटर रियर एक्सल के पीछे बहुत भारी होगा और अवांछित पहियों का कारण बनेगा। वास्तव में कोई समस्या नहीं है लेकिन मैं सलाखों के साथ सलाखों को भरने के लिए तैयार था।

13 जुलाई 2015

मैं उम्मीद कर रहा हूं कि मेरा छोटा इंजन मित्र कल रात को यह देखने के लिए बना सकता है कि मैं अभी और क्या याद कर रहा हूं और देखें कि क्या हम इसे चालू कर सकते हैं। इस बीच मैं पेटीएम पर काम करूंगा और कुछ टिडबिट्स को जोड़ूंगा। सबसे पहले यह स्वयं शामिल है कैंपबेल का प्रकाश मैंने लगभग दो साल पहले इस मंच के एफएस अनुभाग से उठाया था। यह सही बाइक के लिए इंतजार कर रहा है और मुझे लगता है कि यह हो सकता है, हालांकि मैं इसे बाहर स्वैप कर सकता हूं अगर मुझे मिल सकता है या एक बड़े ओवरसाइज्ड ट्रैक्टर प्रकाश डाल सकता है। मैंने अपनी मीठी चीख पर खरगोश के सिर का बिल्ला भी मारा।

15 जुलाई 2015

मेरा दोस्त जो मोटरों के बारे में कुछ बातें जानता है, वह आया और मुझे कुछ चीजों पर सीधे कदम रखने में मदद की। हमें थ्रॉटल का ऊपरी सिरा मिल गया, लेकिन मुझे नीचे के छोर को पकड़ने के लिए एक अलग क्लिप मिलनी चाहिए। मेरे पास अभी भी मारने के लिए स्विच है और वह वह हिस्सा है जिसके बारे में मुझे कम से कम यकीन है। बडी कहते हैं कि मैं स्विच को सीधे प्लग में हुक कर सकता हूं जब तक कि मैंने इसे ग्राउंड किया है। उस समय वैध लग रहा था लेकिन अब मुझे यकीन नहीं है। मैं अपने दम पर इसका पता लगा रहा हूं क्योंकि वह पीछे चल रहा था और मुझे थोड़ी रेसिंग के लिए कल रात खुद बाहर निकलना पड़ा।

जुलाई 18, 2015

अभी भी मोटर को चालू नहीं किया है, लेकिन मुझे लगता है कि मैं पास हो रहा हूं। इस बीच मैंने किकस्टैंड के ऊपर से इस प्लेट को नीचे फेंक दिया।

21 जुलाई 2015

इधर उधर खिसकना। मेरे पास किल स्विच है और थ्रोटल का पता चल गया है (मुझे लगता है), बस थ्रॉटल केबल के अंत में सही मोड़ प्राप्त करने की आवश्यकता है और फिर इसे फायर करने और यह देखने का समय होगा कि क्या वह एक साथ पकड़ लेगी। यदि यह काम करता है जैसा कि मैं उम्मीद कर रहा हूं, तो जो कुछ बचा है वह कुछ हिस्सों को थोड़ी उम्र देने के लिए है। इस बीच में यहां कुछ डो-डैड हैं जिन्हें मैंने उठाया। सबसे पहले एक शुरुआती पीतल की आग बुझाने वाला यंत्र है जिसे मैंने अपनी दादी के तहखाने में पाया था, जिसके कारण आप "सुरक्षा पहले जानते हैं।"

फिर कल मैं EAA फ्लाई-इन में गया और मैंने इसे उठाया। इस निर्माण के साथ सही फिट होना चाहिए।

जुलाई २ 2015, २०१५

मेरे पास सब कुछ है, लेकिन मुझे अभी भी थ्रॉटल केबल से थोड़ी परेशानी हो रही है। मैं उम्मीद कर रहा हूं कि इसे गुरुवार को सुलझा लिया जाएगा क्योंकि मेरे पास दिन का समय है, लेकिन अगर कोई समस्या हो तो मुझे बहुत समय नहीं लगेगा। मैंने फैसला किया है कि मैं कुछ तस्वीरें FIRST लेने जा रहा हूं और फिर समस्या होने पर इसे फायर करने की कोशिश करूंगा। मुझे विश्वास है कि रैक के लिए कनेक्शन बिंदुओं के संभावित अपवाद के साथ सब कुछ नियोजित हो जाएगा। यह निश्चित रूप से सबसे कमजोर कड़ी है। सबसे खराब स्थिति यह है कि कनेक्शन बिंदु पकड़ में नहीं आते हैं और पूरी मोटर बाइक को हिला देती है। कहने की जरूरत नहीं है कि जब मैं पहली बार इसे शुरू करने की कोशिश करूंगा तो मुझे किल स्विच पर अपनी खुजली वाली उंगली होगी।

किसी भी तरह मैं शुरुआती स्टार्ट अप को वीडियो करूंगा, और अगर यह अच्छी तरह से उद्घाटन की सवारी करता है।

जुलाई 30, 2015

बीती रात मौसम ने साथ दिया और एक दोस्त की मदद से मुझे कुछ अच्छी तस्वीरें मिल पाईं। एक बात सुनिश्चित है, इस बाइक को ए लॉट मिलता है और मैं केवल इसका चित्र नहीं ले रहा था।

अब उस आसन का ध्यान रखा गया है, मुझे लगता है कि मैं यह सोचकर आग लगा सकता हूं कि मैं जिस तरह से पहले चाहूंगा, उसका जवाब देने के लिए मैं थ्रोटल प्राप्त कर सकता हूं। मैं समाप्त बाइक धागे में अधिक तस्वीरें पोस्ट करूंगा, लेकिन तब तक यहां एक छोटा सा टीज़र है ...

जुलाई 30, 2015

इंजन परीक्षण अच्छी तरह से चला गया लेकिन यह पता चला कि थ्रॉटल आदर्श नहीं है। इस रैबिट स्क्रीम को बनाने के लिए आवश्यक गति की सीमा का अभाव है इसलिए यह प्रभावी रूप से 1/8 -1/4 शक्ति पर चल रहा है जब पूर्ण गला घोंटा जाता है। एक अलग थ्रॉटल के साथ एक आसान भविष्य तय करता है, लेकिन इसमें बहुत शक्ति है जिस तरह से यह अब है। इंजन परीक्षण का यह वीडियो हमारे साथ समाप्त हो रहा है, क्योंकि हम दोनों अब बाइक को वापस नहीं रख सकते हैं।

जुलाई 31, 2015

यह क्लिप सभी नाय कहे जाने वालों के लिए है (और बहुत कुछ हुआ है)। मैंने पहले बहुत से गूंगे सामान बनाए हैं, लेकिन ऐसा कुछ भी नहीं है जिससे बहुत से लोगों को यकीन हो कि यह काम नहीं करेगा।

मैं कल तैयार धागे में अंतिम तस्वीरें पोस्ट करूंगा, क्योंकि मैं चीजों को खींचना पसंद करता हूं।

9 अगस्त 2015

यहाँ आपके लिए थोड़ा और वीडियो है। इससे पहले कि आप यह देखें कि मुझे प्रस्तावना करनी चाहिए, मैं कोई वीडियोग्राफर नहीं हूं, न ही मेरी पत्नी कैमरामैन है। यह सिर्फ कुछ सेलफोन फुटेज है जो उसने आज सुबह हमारी सवारी में लिया था।

शेयर

एक टिप्पणी छोड़