Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

एक समर्थक की तरह ड्रोन उड़ाने के लिए 9 प्रमुख कौशल

ड्रोन को पूर्ण गाइड की अपनी प्रति उठाओ

इसलिए आपने एक चमकदार नया ड्रोन प्राप्त किया है (शायद एक जिसे आपने खुद बनाया है)। उस चीज़ को पायलट करने के लिए, आप बुनियादी विमान शब्दावली में इस क्रैश कोर्स को पढ़ना चाहते हैं, और यह आपके ड्रोन के नियंत्रण से कैसे संबंधित है। इस लेख के साथ, एडम जुनिपर की नई पुस्तक के अंश ड्रोन को पूरा गाइड,आप कुछ ही समय में आसमान के मालिक होंगे।


रोल, पिट, यव, और थ्रोटल

स्टिक्स (या उनके टचस्क्रीन समतुल्य) का उपयोग करके उड़ना पुराने स्कूल के फिक्स्ड-विंग विमान के लेक्सिकॉन को धूल देता है, लेकिन आपको अपने दिमाग को अतिरिक्त नियंत्रणों के अनुकूल बनाने की आवश्यकता होती है, जैसे कि वे जो वर्टिकल टेक ऑफ और हॉवर को सक्षम करते हैं।

पिच

अन्य सभी चीजें समान होने के कारण, मल्टीकोप्टर को पिच करने से यह आगे या पीछे हो जाएगा। आमतौर पर उपयोग किए जाने वाले मोड 2 कॉन्फ़िगरेशन पर इसका मतलब है कि शिल्प को आगे बढ़ाने के लिए दाहिनी छड़ी को आगे बढ़ाना। व्यक्तिगत रूप से, मैं आपसे दूर का सामना कर रहे ड्रोन के साथ उतरने का सुझाव दूंगा, इसलिए छड़ी को आगे बढ़ाने से सामने की तरफ पिच होगी और 'कोप्टर आपकी स्थिति से उड़ जाएगा।

रोल

फिर से, मानक मोड 2 कॉन्फ़िगरेशन को मानते हुए, दाहिनी छड़ी पर अन्य नियंत्रण रोल है, जो 'कॉप्टर को बाएं या दाएं ले जाता है, जबकि सामने आगे की ओर रहता है। आगे की छड़ी केंद्र से है, जितना अधिक 'कॉप्टर रोल और उतनी ही तेजी से यात्रा करेगा। कई पायलट पाते हैं कि "राइट स्टिक" नियंत्रण (पिच और रोल) के लिए इस्तेमाल किया जा रहा है, जबकि उनके सामने एक छोटे से क्षेत्र में अपने 'कॉप्टर' को रखने से आत्मविश्वास को जल्दी बनाने में मदद मिलती है। यह विशेष रूप से सच है अगर 'कॉप्टर Altitude Hold या GPS Loiter मोड में है। यदि वीडियो आपके लिए महत्वपूर्ण है, तो बाईं ओर से दाईं ओर लुढ़कते हुए, ओर से बढ़ते विषयों पर नज़र रखने के लिए बहुत उपयोगी है, जिससे एरियल डॉली शॉट बनाया जा सके।

गला घोंटना

थ्रॉटल यह निर्धारित करता है कि 'कॉप्टर बनाने के लिए कितनी लिफ्ट है: एक निश्चित बिंदु के नीचे' कॉप्टर उतरेगा (या जमीन पर रहेगा अगर यह पहले से ही है); उस बिंदु के ऊपर यह चढ़ जाएगा। आदर्श होवर स्पॉट को स्टिक के मध्य बिंदु पर सेट किया जाना चाहिए, और कुछ रेडी-टू-फ्लाय कॉपर्स पर जो डिफ़ॉल्ट रूप से एलीट्यूड होल्ड मोड पर हैं, इस बिंदु पर भी स्टिक्स उछले हुए हैं। मैनुअल मोड में थ्रॉटल मास्टर के लिए बहुत कठिन है, क्योंकि यह एक निश्चित ऊंचाई के लिए डिफ़ॉल्ट नहीं है।

फ़ैकना और लुढ़कना

संयोजन में उपयोग किया जाता है, पिच और रोल नियंत्रण हमेशा एक ही दिशा में सामना करने वाले कोप्टर के "सामने" को छोड़ देंगे, लेकिन यह दो अक्षों (कंप्यूटर के माउस पॉइंटर के समान) में हवा में चारों ओर स्लाइड करेगा। नीचे दिए गए चित्रण में, 'कोप्टर को लगभग 50% आगे और 15% बाईं ओर खड़ा किया गया है, इसलिए यह बाईं ओर की तुलना में तेजी से आगे बढ़ता है, लेकिन लचीलापन अंतहीन है।

पिट और यव

मोड़ने का एक अलग तरीका, जो आगे आने वाले कैमरे के सामने आने पर और अधिक सुरुचिपूर्ण दिख सकता है, और निश्चित रूप से आपके पायलटिंग कौशल का एक बेहतर परीक्षण होगा, यह है कि जबाव के घुमाव के साथ पिच नियंत्रण से आगे की गति को संयोजित करना। Yaw अपने केंद्र के चारों ओर 'कॉप्टर' को घुमाता है, जो एक स्थान पर घूमने पर भी ऐसा कर सकता है, इसलिए केवल पिच के साथ संयुक्त होने पर यह एक रैखिक फ्लाइटपैथ बनाता है। एक बार जब आप पिच और रोल के संयोजन में महारत हासिल कर लेते हैं, तो निश्चित रूप से मिश्रण में जम्हाई जोड़ने का समय आ जाता है।

प्रमुख कौशल

सीधी रेखाओं में घूमना और खिसकना कोई मज़ेदार बात नहीं है, इसलिए एक बार जब आप बुनियादी नियंत्रणों से जुड़ जाते हैं, तो चीजों को एक पायदान ऊपर ले जाने का समय आ जाता है। ऐसे कई कौशल हैं जिनका आपको अधिक से अधिक स्वाभाविक रूप से स्टिक का उपयोग करने और वास्तविक मास्टर पायलट बनने में मदद करने के लिए जितनी बार संभव हो अभ्यास करना चाहिए।

वास्तविक चाल एक ही समय में दोनों छड़ियों का उपयोग करने और विमान के उन्मुखीकरण के लिए प्रशंसा विकसित करने की क्षमता है। यह पहली बार में अजीब है, और इंटेलीजेंट ओरिएंटेशन कंट्रोल (IOC) या "सिंपल" मोड के साथ चिपके रहने का प्रबल प्रलोभन है। हालाँकि, ऐसा करना केवल यूरोप में एक स्वचालित गियरबॉक्स कार चलाना सीखना होगा, जहाँ स्टिक-शिफ्ट कहीं अधिक सामान्य है। निश्चित रूप से, यदि आप एक स्वचालित कार पा सकते हैं, तो आप ड्राइव कर सकते हैं, लेकिन आप कभी भी सड़क पर अधिकांश कारों का उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे और आप निश्चित रूप से एक क्लासिक स्पोर्ट्स कार के पहिए के पीछे कभी नहीं पहुंचेंगे।

कई प्रारंभिक पायलटों की एक और प्रवृत्ति एक समय में केवल एक आंदोलन के बारे में सोचना है, जैसे कि एक अदृश्य घन ग्रिड उन्हें निर्देशित कर रहे थे। यह शायद सच है कि फ़ोटोग्राफ़ी पृष्ठभूमि वाले लोग, जो अपने 'कॉप्टर को फ़्लाइंग कैमरा के रूप में देखते हैं, खुद को ऐसा पाते हैं मानो वे बिना किसी अनुग्रह के एक काल्पनिक तिपाई घूम रहे हों। समर्पित फोटोग्राफरों के लिए भी यह उड़ने का सबसे अच्छा तरीका नहीं है; अधिक सूक्ष्म नियंत्रण विकसित किए बिना आप कभी भी झपट्टा मारने वाला वीडियो शूट नहीं कर पाएंगे, जो इन दिनों ग्राहकों की आवश्यकताओं का एक बड़ा हिस्सा है।

MANUAL ALTITUDE

अल्टिट्यूड होल्ड और मैनुअल थ्रॉटल के बीच का अंतर काफी महत्वपूर्ण है। यह रेसर्स की तुलना में फोटोग्राफर्स के लिए कम महत्वपूर्ण है, लेकिन यह एक अच्छा विचार है कि स्वचालित सहायता के बिना एक निश्चित ऊंचाई और सही छड़ी से जितना संभव हो उतना कम इनपुट रखने की कोशिश करें।

सरल सर्किट

कभी तंग और कभी अधिक सटीक हलकों में उड़ान भरना सीखना आपकी उड़ान के हर पहलू में मदद करेगा। सही छड़ी के साथ आगे पिच करें, फिर 'कॉप्टर' को चालू करने के लिए yaw का उपयोग करें।

के पास से निकला

एक बार जब आपको टर्न ऑफ हो जाता है, तो सामने की ओर जिस भी दिशा में उड़ान भरना है, अपनी उड़ान को परिष्कृत करना महत्वपूर्ण है। ऐसा करने का एक अच्छा तरीका यह है कि अपनी स्थिति के फ्लाई-बाय बना लें, दोनों छोर पर कसकर मोड़ें; बैकवर्ड पिच के साथ खुद को धीमा करो। जैसा कि आप यात्रा की दिशा का न्याय करने में बेहतर हो जाते हैं, तो आप सीधी उड़ान को लंबा और तेज बना सकते हैं।

आठ का आकार

आठ का आंकड़ा उड़ाने के लिए कौशल को मोड़ने और पास करने के संयोजन की आवश्यकता होगी। यह वास्तव में आपको 3 डी अंतरिक्ष में अपने 'कोप्टर की स्थिति' को उड़ने और महसूस करने पर ध्यान केंद्रित करने में मदद करेगा। विविधता के लिए गति और आठ के आंकड़े के आकार को अलग करने का प्रयास करें।

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